GILAMOTOR.com, Rimini. – Kabar menarik datang dari salah satu rodusen motor asal Italia, Vyrus. Produsen motor eksotis ini berharap dapat mengguncang kompetisi balap tingkat dunia dengan rencana memasukkan sang radikal, Vyrus 986 M2 ke ajang Moto2.
Menurut perusahaan yang dikenal sebagai Boutique Italian Motorcycle, dengan bobot, mesin, ban dan sistem elektronik yang sama, keunggulan harus hadir dari sisi yang lain. Disini Vyrus mengandalkan sistem hub-center steering.
Ini akan menjadi sejarah, dimana Vyrus merupakan motor yang pertama hadir dalam kancah balap motor kelas dunia tanpa perangkat tradisional supensi depan teleskopik. Dan jika sistem ini benar-benar bekerja baik di lintasan balap, ini merupakan revolusi suspensi dalam dunia balap sportbike.
Dalam perjalanannya, hub-center steering tak pernah menjadi popular pada sepeda motor. Mungkin karena biaya tambahan dan terbatas pada sistem yang digunakan tersebut. Atau bisa jadi hanya karena tampilannya yang terlihat aneh. Karena sebelumnya pabrikan motor asal Jepang, Yamaha, sudah pernah mengaplikasikannya, begitu juga dengan BMW. Tapi lebih banyak yang tidak suka.
Menurut sang Project Manager, Ascanio Rodorigo, motor ini terdiri dari 750 part yang disatukan menjadi sebuah motor terringan dan terkuat di dunia.
‘Lihatlah di sekitar sini,†kata dia. “Selama 50 tahun terakhir motor dibuat dengan cara yang sama, dengan desain yang sama dan kesalahan yang sama. Tujuan kami untuk membujuk orang dengan tampilan segar yang mengaplikasi lengan ayun di kedua rodanya. Ini adalah tantangan saya,†ujarnya.
Dikatakan Vyrus, dengan sistem ini, stabilitas dan kualitas pengendaraan terjadi peningkatan yang bagus. Berbeda dengan pengaplikasian suspensi teleskopik tradisional, dengan sistem lengan ayun yang diaplikasikan di depan dan belakang tidak akan mengakibatkan dorongan kedapan yang berlebihan saat proses pengeraman karena titik berat terpusat di tengah.
Selain  itu, Vyrus juga mudah untuk membalik ke sisi kiri dan kanan sehingga memudahkan saat melahap tikungan dan mempercepat lajunya saat keluar dari tikungan.
Dikabarkan saat Vyrus 986 M2 ikut di Moto2, akan menggunakan mesin Honda CBR600RR.
GILAMOTOR.com, Rimini. – Kabar menarik datang dari salah satu produsen motor asal Italia, Vyrus. Produsen motor eksotis ini berharap dapat mengguncang kompetisi balap tingkat dunia dengan rencana memasukkan sang radikal, Vyrus 986 M2 ke ajang Moto2.
Menurut perusahaan yang dikenal sebagai Boutique Italian Motorcycle, dengan bobot, mesin, ban dan sistem elektronik yang sama, keunggulan harus hadir dari sisi yang lain. Disini Vyrus mengandalkan sistem hub-center steering.
Ini akan menjadi sejarah, dimana Vyrus merupakan motor pertama yang hadir dalam kancah balap motor kelas dunia tanpa perangkat tradisional supensi depan teleskopik. Dan jika sistem ini benar-benar bekerja baik di lintasan balap, ini merupakan revolusi suspensi dalam dunia balap sportbike.
Dalam perjalanannya, hub-center steering tak pernah menjadi popular pada sepeda motor. Mungkin karena biaya tambahan dan terbatas pada sistem yang digunakan tersebut. Atau bisa jadi hanya karena tampilannya yang terlihat aneh. Karena sebelumnya pabrikan motor asal Jepang, Yamaha, sudah pernah mengaplikasikannya, begitu juga dengan BMW. Tapi lebih banyak yang tidak suka.
Menurut sang Project Manager, Ascanio Rodorigo, motor ini terdiri dari 750 part yang disatukan menjadi sebuah motor terringan dan terkuat di dunia.
‘Lihatlah di sekitar sini,†kata dia. “Selama 50 tahun terakhir motor dibuat dengan cara yang sama, dengan desain yang sama dan kesalahan yang sama. Tujuan kami untuk membujuk orang dengan tampilan segar yang mengaplikasi lengan ayun di kedua rodanya. Ini adalah tantangan saya,†ujarnya.
Dikatakan Vyrus, dengan sistem ini, stabilitas dan kualitas pengendaraan terjadi peningkatan yang bagus. Berbeda dengan pengaplikasian suspensi teleskopik tradisional, dengan sistem lengan ayun yang diaplikasikan di depan dan belakang tidak akan mengakibatkan dorongan kedapan yang berlebihan saat proses pengeraman karena titik berat terpusat di tengah.
Selain  itu, Vyrus juga mudah untuk membalik ke sisi kiri dan kanan sehingga memudahkan saat melahap tikungan dan mempercepat lajunya saat keluar dari tikungan.
Dikabarkan saat Vyrus 986 M2 ikut di Moto2, akan menggunakan mesin Honda CBR600RR.
