kopling
0
462

Teknologi Baru Yamaha, Ganti Gigi Tanpa Perlu Kopling dan Persneling

Last Updated on August 4, 2024 by Admin Gilmot

Yamaha baru saja merilis sistem transmisi otomatis baru bernama Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT). Sistem ini memungkinkan sepeda motor melakukan perpindahan gigi cepat dengan hanya menekan tombol tanpa menggunakan tuas kopling manual seperti sepeda motor pada umumnya.

Penggantian gigi menggunakan Y-AMT ini diklaim Yamaha lebih cepat dan presisi daripada quickshifter saat ini.

Dengan sistem ini, pengendara motor diharapkan bisa lebih fokus pada hal lain seperti memutar gas, rem, posisi, berkendara, dan sebagainya. Sementara untuk transmisi sudah diatur secara otomatis.

Untuk penjelasan mengenai teknologi ini bisa dilihat di unggahan video Yamaha Motor Europe di YouTube. Dalam video tersebut, dijelaskan bahwa untuk mengganti gigi motor hanya dibutuhkan tombol saja, tanpa kopling dan tuas persneling.

Yamaha menjelaskan, terdapat dua operasional yang dapat dipilih yakni manual (MT) yakni oper gigi dikendalikan jari, kemudian otomatis (AT) artinya sistem perpindahan gigi menggunakan Y-AMT yang terdiri dari dua mode.

Dua mode tersebut adalah mode D dan D+. Untuk mode D, pergantian gigi dibuat lebih kalem, sementara untuk D+ pergantian gigi dilakukan di putaran mesin yang lebih tinggi.

Meski belum ada penjelasan secara detail bagaimana cara kerja dari Y-AMT, tetapi bisa dipastikan ini bakal memudahkan pengendara motor jenis sport karena tak perlu lagi menggunakan kopling dan tuas persneling.

Sebenarnya, Y-AMT bukan inovasi pertama Yamaha soal sistem perpindahan gigi otomatis. Sebelumnya, ada FJR300 yang merupakan Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S), yakni pemanfaatan hidrolik untuk mengoperasikan kopling.

Pada Y-AMT sendiri yang digunakan adalah dua aktuator elektrik. Satu digunakan untuk pengendalian kopling sementara satunya untuk memindahkan posisi gigi.

Yamaha menjelaskan berat dari komponen Y-AMT ini adalah 2,8 kg. Komponen ini dapat dipasang pada motor tanpa penambahan lebar mesin. Untuk kopling dan gearbox yang digunakan pun sama dengan versi transmisi manual biasa.