Last Updated on April 14, 2010 by
JAKARTA.– Hadir diantara bebek dan bebek sport berkapasitas antara 125 cc sampai 135 cc, Bajaj Pulsar 135 LS ini rasanya perlu diwaspadai. Pasalnya, langkah dan strategi pasar yang dilakukan Bajaj cukup jeli untuk menyasar pada segment Light Sport dan bermain diantara para bebek.
Tampilannya yang sporty sangat tercermin dari garis tegas dan postur yang agresif, Pulsar hadir sebagai pilihan baru bagi pecinta motor sport.
Berbekal mesin 4 katup dengan teknologi DTS-i (Digital Twin Spark-ignation) yang merupakan mesin pertama di dunia, mampu memompa tenaga hingga 13.5 tenaga kuda pada 9.000 rpm. Sementara torsi puncaknya mampu mencapai 11.4 Nm pada 7.500 rpm.
Persepsi akan motor sport yang mahal dan berat, rasanya tak berlaku lagi dengan kehadiran Pulsar 135 LS ini. Bagaimana tidak, dengan wujud motor sport sejati, Pulsar hadir dengan menawarkan konstuksi bodi yang kekar namun ringan, sehingga mudah dikendarai oleh seluruh kalangan masyarakat. Berat kosongnya yang hanya 112kg, memberikan rasio tenaga berbanding bobot 110,6 PS/ton. Hal ini memberikan keseimbangan dan kelincahan optimal saat bermanuver di jalanan.
Tak cukup sampai disitu. Bajaj Pulsar 135 LS ini mencoba memperkuat dirinya untuk merayu para konsumen di Indonesia dari segi harga. Ya, harga yang selama ini menjadi masalah bagi para bikers untuk memboyong sebuah motor sport karena dinilai mahal, Pulsar 135 LS ini hadir dengan harga jauh lebih murah dari motor sport lainnya. Bahkan jauh lebih murah dari kelas bebek sport sekalipun.
Tak percaya? Silahkan bandingkan harga Pulsar 135 LS yang hanya Rp 14.700.000 dengan motor sport atau bebek sport yang ada saat ini.
Bicara masalah harga tentu berbanding lurus dengan kualitas material yang digunakan. Berarti dengan kata lain Pulsar 135 LS ini memiliki kualitas material yang buruk? Jawabannya jelas salah. Pasalnya, Bajaj tak pernah main-main dengan kualitas produknya. Hal ini juga terbukti dari status perusahaan Bajaj India yang juga sebagai prinsipal Bajaj Auto Indonesia sebagai perusahaan otomotif roda dua terbesar keempat di dunia.
Rizal Tandju selaku Marketing & PR Asst. Manager menjelaskan, “Produksi Bajaj sangat banyak karena Bajaj juga merupakan perusahaan otomotif roda dua terbesar keempat di dunia. Jadi untuk biaya produksi Bajaj tidak perlu membutuhkan biaya yang tinggi, karena itulah harga yang ditawarkan sangat kompetitif dengan kualitas yang tak perlu diragukan,” jelasnya disela-sela peluncuran Bajaj Pulsar 135 LS di Hotel Mulia Jakarta (14/4).
Itulah salah satu keunggulan yang juga menjadi senjata Bajaj Pulsar 135 LS ini. Bagi masyarakat yang penasaran dengan stabilitas, akselerasi dan performa Bajaj Pulsar 135 LS ini, silahkan datang ke dealer-dealer Bajaj terdekat. Rasakan kedahsyatan tenaganya dan menangkan hadiahnya. Pasalnya Bajaj menyediakan beragam hadiah menarik bagi para test rider.
Spesifikasi Bajaj Pulsar 135 LS | |
MESIN | |
Tipe | 4 Tak, Pendingin Udara, 4 Katup, Silinder tunggal, SOHC, DTS-i |
Bore (mm) x Stroke (mm) | 54 x 58.8 |
Dispalcement (cc) | 134.66 |
Katup per silinder | 4 |
Tenaga Maksimal (HP @ rpm) | 13.5 @ 9000 |
Torsi Maksimal (Nm @ rpm) | 11.4 @ 7500 |
Starter | Kick + Elektrik |
TRANSMISI | |
Kopling | Multiplat tipe basah |
Tingkat Kecepatan | 5 |
Sistem Perpindahan Gigi | 1 Depan, 2-3-4-5 belakang |
RANGKA | |
Tipe | Single Down Tube |
Suspensi Depan | Garpu Teleskopik dengan pelapis anti gesek (stroke 130) |
Suspensi Belakang | NitroX |
Rem Depan | Cakram (diameter 240 mm) |
Rem Belakang | Tromol (diameter 130 mm) |
Ban Depan | Tube-type Unidirectional – 2.75 x 17″ |
Ban Belakang | Tube-type Unidirectional – 100 / 90 x 17″ |
Kapasitas Tangki | 8 liter (penuh) / 2.5 liter reverse (1.6 liter useable) |
DIMENSI | |
Jarak Sumbu Roda (mm) | 1325 |
Jarak Terendah Ke Tanah (mm) | 170 |
Berat Kosong (kg) | 122 |
KELISTRIKAN | |
Baterai (Aki) | 12V, 5AH |
Lampu Utama | 35/35W |
Lampu Belakang (tail/stop) | 0.4W / 2.6W |