Last Updated on August 4, 2024 by Admin Gilmot
Sepeda Motor dual purpose banyak digemari pecinta sepeda motor, khususnya bagi mereka yang hobi dengan kegiatan adventure. Motor jenis ini juga banyak disukai orang-orang yang gemar bepergian jarak jauh, melewati jalur aspal maupun trek tanah.
Sayangnya, pilihan motor dual purpose di Indonesia cukup terbatas. Hanya ada beberapa pabrikan yang bermain di segmen tersebut, seperti Kawasaki dengan Versys X-250, Honda dengan CRF250 Rally, dan Suzuki dengan V-Strom SX 250. Secara spesifikasi, ketiga motor dual purpose tersebut cukup bersaing. Fitur-fitur yang ditawarkan juga terbilang lengkap untuk motor sekelasnya.
Dari segi dapur pacu, Versys X-250 dibekali dengan mesin berkapasitas 249 cc, 8 katup, berkonfigurasi parallel twin cylinders, DOHC, dan berpendingin cairan. Mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga hingga 34 PS pada 11.500 rpm dan torsi 21,7 Nm pada 10.000 rpm.
Sedangkan CRF250 Rally, mengandalkan mesin berkapasitas 249,6 cc, DOHC, silinder tunggal, 4 katup, dan berpendingin cairan. Tenaganya mencapai 18,9 kW pada 8.500 rpm dan torsinya 23,1 Nm pada 6.500 rpm.
Sementara V-Strom SX 250, dibekali dengan mesin berkapasitas 249 cc, satu silinder, SOHC, berpendingin cairan. Mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga hingga 26,5 PS pada 9.300 rpm dan torsi mencapai 22,2 Nm pada 7.300 rpm.
Dari segi performa, Versys X-250 yang paling bertenaga, karena mesinnya juga sudah 2-silinder. Tapi, untuk torsinya, paling unggul dimiliki oleh CRF250 Rally.
Untuk kaki-kakinya, di antara ketiga motor dual purpose ini, hanya CRF250 Rally yang sudah menggunakan suspensi depan tipe upside down. Sedangkan dua lainnya, masih mengandalkan suspensi depan tipe teleskopik. Selain itu, CRF250 Rally juga sudah menggunakan swingarm aluminium.
Versys X-250 jadi satu-satunya yang masih mengandalkan lampu bohlam biasa untuk lampu depan dan lampu belakang. Sedangkan pada CRF250 Rally dan V-Strom SX 250 sudah mengandalkan LED.
V-Strom SX 250 juga jadi satu-satunya yang belum dibekali dengan fitur Assist and Slipper Clutch. Fitur ini berfungsi untuk mengurangi engine brake impact dan tarikan tuas kopling yang lebih ringan.
Tapi, hanya V-Strom SX 250 yang sudah dilengkapi dengan colokan USB. Sehingga, pengendaranya bisa mengecas ponsel atau menyematkan GPS.
Namun, V-Strom SX 250 baru akan dijual pada April 2023. Banderolnya sendiri diperkirakan ada di kisaran Rp 60 jutaan. Versys X-250 harganya tembus Rp 70,6 juta (OTR Jakarta) dan CRF250 Rally paling mahal dengan banderol Rp 92,145 juta (OTR Jakarta).
