Gilamotor.com – Tahun 60’an jadi tahun keemasan bagi ranah balap GP. Nggak heran kalau beberapa pabrikan melahirkan motor-motor adu pacu kelas wahid.
Motor ini juga jadi andalan pembalap kala itu, berikut daftarnya:
Honda RC166 250cc
Diperuntukan dalam ajang adu kebut Grand Prix, Honda RC166 punya kostum balap yang ikonik. Terlebih mesin 6 silinder dengan tenaga 65hp ini sukses mengantarkan Mike Hailwood meraih gelar juara dunia 250cc tahun 1966.
Honda RC149 125cc
Masih di tahun yang sama, Luigi Taveri juga mengandalkan motor pabrikan Honda di kelas 125cc. Honda RC149 dengan mesin 5 silider membuat nama pembalap asal Swiss ini ramai diperbincangkan lantaran predikat juara dunia yang disandang.
Honda RC174 300cc
Persaingan di kelas 350cc juga jadi incaran pabrikan Honda. Mempersenjatai motor 297cc dengan mesin 6 silinder, Honda RC174 kembali membawa Mike Hailwood sukses kuasai 7 podium dari 8 seri di GP tahun 1967.
Suzuki RS67 125cc
Kehadiran Suzuki RS67 tidak luput dari pengembangan mesin 50cc 2-tak asal Jerman di tahun 1961. Persaingan balap membuat Suzuki bermutasi menciptakan mesin 2-tak berpendingin cair 4 silinder 125cc bertenaga 42 hp.
Yamaha RD-05 250cc
Mendebut di tahun 1965, Yamaha RD-05 250cc bermesin 2 tak, 4 silinder, berpendingin cair masih belum menemukan settingan yang tepat. Hingga di GP Jepang (1966) Yamaha RD-05 membuka perjalanan GP Yamaha ke atas podium dan jadi juara dunia setahun kemudian.
Yamaha RA31A 125cc
Mesin kecil bukan hal yang remeh. Yamaha RD-05 jadi cerminan Yamaha RA31A untuk teknologi mesin 125cc 2-tak, berpendingin cair justru membawa Bill Ivy mendominasi 8 kemenangan dalam GP 1967.
MV Agusta 500
Di luar pabrikan Jepang, MV Agusta mecatatkan sejarah kemenangan di kelas 500cc dengan meraih kemenangan di 7 musim (1966-1972) berkat modal mesin 500cc 3 silinder yang dikembangkan dari mesin 350cc-nya.
