Photo : Facebook
0
977

Kuda Besi Sama, Ajang ATC Fokus Jual Skill Pebalap

Last Updated on March 27, 2015 by

GILAMOTOR.com – Ajang Asia Talent Cup (ATC) menjadi salah satu pembibitan pebalap muda untuk menapaki tingkatan yang lebih tinggi. Bukan hal muluk jika pihak penyelenggara ingin mereka berkarir di kelas balap tertinggi seperti MotoGP.

Salah satu caranya adalah dengan menyelenggarakan event one make race seperti ATC. Regulasi yang ditetapkannya pun sudah jelas yakni menggunakan satu merek motor, Honda NSF250R garapan Honda Racing Corporation (HRC).

Di sini, pebalap dan tim tidak bisa melakukan perubahan berarti karena spek motor sudah ditetapkan oleh penyelenggara.

Artinya, balapan ini ‘pure’ membutuhkan skill dari para pebalapnya. Sedikit mundur ke belakang, ajang pencarian bakat ini juga berlangsung ketat.

Pasalnya, sebanyak tujuh negara yaitu Jepang, Malaysia, Thailand, China, Filipina, Australia dan Indonesia terlibat dalam seleksi yang dilangsungkan di Malaysia beberapa waktu lalu.

Setelah itu, terpilih lah 22 pebalap yang berkesempatan membesut motor berspesifikasi Moto3 di enam seri ATC 2015.

Seri pertama yang berlangsung di Sirkuit Chang International, Buriram, Thailand sudah dihelat. Dan, seri keduanya akan kembali dilanjutkan akhir pekan ini. Seperti apakah kiprah Gerry Salim dan Andi Izdihar yang merupakan wakil Merah Putih di Sirkuit Losail?

Spesifikasi Honda NSF250R :

Dimensions
Overall length     1,809 mm (71.2 in)
Overall width     560 mm (22.0 in)
Overall height     1,037 mm (40.8 in)
Wheelbase     1,219 mm (48.0 in)
Ground clearance     107 mm (4.2 in)
Seat height standard     729 mm (28.7 in)

Frame
Type     Aluminium, twin tube
Front suspension     Telescopic, inverted type
Rear suspension     Swinger, Pro-link
Front tire size     90/580 R17
Rear tire size     120/600 R17
Front brake     Single disc 296 mm, with 4-piston caliper
Rear brake     Single disc 186 mm, with single piston caliper
Fuel capacity     11.0 liter (2.91 US gal, 2.42 Imp. gal)

Engine
Type     Liquid cooled 4-stroke engine
Cylinder arrangement     Single cylinder, inclined 15º from vertical
Bore and stroke     78.0 x 52.2 mm (3.07 x 2.06 in)
Displacement     249.3 cm3 (15.21 cu-in)
Compression ratio     12.3:1
Valve train     Chain driven, DOHC
Lubrication system     Semi-dry sump, forced pressure and wet sump
Oil pump type     Trochoid
Fuel System
Throttle body type     GQD1A
Throttle bore     50 mm (2.0 in)

Drive Train
Clutch operating system     Cable operated
Clutch type     Wet, multi-plate
Transmission     6 speeds constant mesh
Final reduction     2.333 (15/35T)
Gearshift pattern     1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 (1 down and 5 up)
Electrical
Fuel Delivery System     PGM-FI
Ignition system     Full Transistor