Last Updated on August 21, 2015 by
GILAMOTOR.com – PT KTM Indonesia mendapat dukungan penuh dari KTM South East Asia untuk menerjunkan KTM RC250 dan Duke 250 ke pasar motor sport Tanah Air. Namun, KTM harus punya strategi untuk menyaingi pesaingnya yang sudah lebih dulu muncul.
Pihak KTM bahkan berani mengklaim bahwa produk barunya, terutama KTM RC 250 dikembangkan khusus untuk pasar Indonesia.
“Ini adalah tempat bagus dengan pasar yang besar dan KTM memiliki line up produk lengkap,” buka Julian Legazpi, GM KTM South East Asia saat menghadiri peluncuran KTM RC250 dan Duke 250 di arena Indonesia International Motor Show (IIMS) 2015, JIExpo Kemayoran, Jakarta (21/8/2015).
Dirinya juga mengatakan Indonesia merupakan pasar yang penting bagi KTM. Maka itu, KTM RC250 hadir sebagai jagoan baru KTM di Indonesia.
Jika dilihat dari spesifikasinya, KTM RC250 punya sederet fitur khas hasil racikan para insinyur asal Austria. Perangkat yang diadposi dari motor balap KTM di Moto3 pun turut diaplikasikan pada motor ini.
Salah satunya adalah frame trellis baja yang menawarkan stabilitas dengan pengendalian yang presisi. Ini berdampak pada keluaran tenaga yang dihasilkan mesin DOHC satu silinder 4 katup yang hanya memiliki bobot 37,2 kg saja.
Total, bobot KTM RC250 hanya 147 kg. Ini memudahkannya menjangkau tenaga maksimal 31 hp di 9000 rpm dan torsi tertinggi sebesar 24 Nm pada 7250 rpm. KTM RC250 juga dilengkapi perangkat mumpuni pada kaki-kaki seperti WP Suspension berdiameter 43mm dan rem ABS (depan-belakang) serta rem depan disc brake 300mm dengan kaliper 4 piston dari Bybre.
Modal inilah yang membuat PT KTMI cukup yakin produknya ini bisa bersaing di Indonesia. Apakah banderol Rp 74,5 juta (OTR Jakarta) cukup menggoda Anda?
Spesifikasi lengkap KTM RC250 :
Engine type : Single cylinder, 4-stroke, 4 valve DOHC
Displacement : 248,8cc
Bore x stroke : 72 x 61,1 mm
Power : 23 kW (31,1 hp) @ 9000 rpm
Torque : 24 Nm @ 7250 rpm
Compression ratio : 12.5 : 1
Starter/battery : Electric starter/12V, 8 Ah
Transmission : 6 gears
Fuels system : Bosch EFI (throttle body 38 mm)
Lubrication : semi dry sump
Engine oil : Motorex Formula 4T 15W/52
Primary drive : 30:80
Final drive : 14:46
Cooling : Liquid cooling
Clutch : Anti-hopping wet multi-disc clutch, mechanically operated
Engine management/ignition : Bosch EMS
Sasis :
Frame : Steel trellis frame, powder coated
Subframe : Steel
Handlebar : Steel clip-on handlebar
Front suspension : WP-USD 43 mm
Rear suspension : WP-Monoshock
Suspension travel front/rear : 150/150mm
Front brake : Four piston, radially mounted brake disc 300mm
Rear brake : Single piston, floating caliper, brake disc 230mm
ABS : Bosch 9MB Two Channel
Wheel front/rear : Cast aluminium wheel 3.00 x 17, 4.00 x 17
Tires front/rear : 110/70 ZR 17, 150/60 ZR 17
Chain : X-Ring 5/8 x 1/4
Silincer : Stainless steel silinder with regulated catalytic converter
Steering head angle : 66,5
Trail : 88mm
Weight : 147 kg
Seat Height : 820 mm
Wheelbase : 1340 mm
Ground clearance : 178,5mm
Fuel Tank Capacity : 10 liters
