vanz21fashion
09-27-2010, 05:23 AM
Halo bro n sist semua.. kali ini kita mau bahas mengenai motor laki 150cc dari pabrikan Jepang di tanah air.
Yamaha akhirnya mengiyakan juga mengenai kebenaran produk Yamaha FZ16 atau yg akrab disebut dengan Yamaha byson di Indonesia, melihat peminatnya pun cukup banyak. Yamaha byson hadir dengan tampilan garang dan berotot, tapi sayang ada beberapa fitur yg belum teraplikasi di motor ini seperti speedometer yg masi analog dan rem blakang yg masi trombol.. namun menurut saya pribadi, fitur2 itu tidak menurunkan minat para bikers.
Dari Honda produk yg sudah turun adalah Honda CB unicorn dazzler atau yg kita kenal dengan Honda new mega pro. Secara tampilan body mega pro ini memang lebih ramping dibanding Byson, tetapi tampilannya sudah mengalami revolusi yg sudah benar2 berubah total. bisa diliat dengan pengaplikasian disc break belakang dan penggunaan monoshock serta garis body yg benar2 berubah.
Bagaimana dengan Suzuki?
Sampai saat ini motor laki yg masi diproduksi secara resmi oleh Suzuki Indonesia adalah Thunder 125.
Menurut saya pribadi, sudah waktunya Thunder menaruh perhatian untuk sektor motor laki. Thunder 125 sudah tidak lagi mampu mewakili Suzuki untuk sektor motor laki, apalagi bila melihat antusiasme bikers terhadap byson dan new mega pro. Ditambah lagi desas desus mengenai AHM akan memproduksi CBR 150 secara CKD. Meskipun belum pasti, tapi hal tersebut bukanlah hal yg mustahil, apalagi sekarang sudah ada sketsa motor yg dikabarkan CBR 150R versi AHM.
Lalu motor apa yg sebaiknya mewakili Suzuki dalam sektor motor laki?
Menurut idealisme saya, Suzuki FXR 150 adalah pilihan tepat, tentu dengan perubahan pada sektor body. Secara performa, motor ini tidak perlu dipertanyakan, tapi secara body, menurut saya motor ini perlu sedikit perbaikan agar tampil lebih sporty dan lebih garang.
Kisaran harga?
Andai Suzuki Indonesia benar2 memproduksi FXR 150, menurut saya harga di angka 22-23 juta masuk akal mengingat FXR sudah bermesin DOHC dan masuk kelas light sport. Tentu bila bisa dibawah angka itu akan menjadi lebih baik.
Bagaimana menurut bro n sist semua?
http://gilamotor.com/forums/attachment.php?attachmentid=135&stc=1&d=1285539615
(salah satu hal yg mengganggu saya dengan tampilan FXR adalah fairing yg terlalu kurus dan tidak menyatu antara fairing atas dan cover engine)
Spesifikasi Suzuki FXR 150 tahun 2002
DIMENSION AND DRY MASS
Overall length: 1,985 mm (78.1 in.)
Overall width: 665 mm (26.2 in.)
Overall height: 1080 mm (43.1 in)
Wheelbase: 1,325 mm (52.2 in.)
Seat height: 760 mm (29.9 in.)
Ground clearance: 160 mm (6.3 in.)
Dry mass: 118 kg (260 lbs)
ENGINE
Type: Four-stroke single, Oil-cooled, DOHC, TSCC
Maximum power: 20 hp (14,9 kW)/ 9,900 rpm
Maximum torque: 12,5 Nm (1,27 kg-m)/ 8,100 rpm
Bore: 62,0 mm (2441 in.)
Stroke: 48,8 mm (1.921 in.)
Displacement: 147 cc (8.99 cu. in.)
Corrected compression ratio: 10,7 :1
Carburetor: MIKUNI BS29
Air cleaner: Polyurethane foam element
Starter system: Electric and Kick
Lubrication: Wet sump
TRANSMISSION
Clutch: Wet multi-plate type
Transmission: 6-speed constant mesh
Gearshift pattern: 1 down 5 up
Primary reduction ratio: 3.500 (70/20)
Final reduction ratio: 3.428 (48/14)
Gear ratios, Low: 3.000 (33/11)
2nd : 1.857 (26/14)
3nd : 1.368 (26/19)
4th : 1.095 (23/21)
5th : 0.923 (24/26)
Top : 0.800 (20/25)
Drive chain: RK 428HO, 132 links
CHASSIS
Front suspension: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension: Swinging arm, coil spring, oil damped, spring pre-load 4-way adjustable
Steering angle: 35 degrees (right & left)
Caster: 24 degrees
Trail: 85 mm (3.35 in.)
Turning radius: 2,6 m (8.5ft)
Front brake: Disc brake
Rear brake: Disc brake
Front tire size: 80/90 - 17 44S, tube
Rear tire size: 100/90 - 17 55S, tube
ELECTRICAL
Ignition type: Electronic ignition (CDI)
Ignition timing: 9 degree B.T.D.C. at 1500 r/min
Spark plug: NGK CR8E or DENSO U24ERS-N
Battery: 12V 14.4kC (4Ah)/10 HR
Generator: Flywheel magneto
Fuse: 20A
Headlight: 12V 25/25W x 2
Turn signal light: 12V 10W
Brake light/taillight: 12V 18/5W
Speedometer light: 12V 1.7W x 2
Turn signal indicator light: 12V 1.7W x 2
Neutral indicator light: 12V 1.7W
High beam indicator light: 12V 1.7W
CAPACITIES
Fuel tank, including reserve: 15 liter (4.0/3.2 US/lmp gal)
reserve : 3,4 liter (0.9/0.8 US/lmp gal)
Engine oil, without filter change : 1,000 ml (1.1/0.9 US/lmp qt)
with filter change : 1,100 ml (1.2/1.0 US/lmp qt)
Yamaha akhirnya mengiyakan juga mengenai kebenaran produk Yamaha FZ16 atau yg akrab disebut dengan Yamaha byson di Indonesia, melihat peminatnya pun cukup banyak. Yamaha byson hadir dengan tampilan garang dan berotot, tapi sayang ada beberapa fitur yg belum teraplikasi di motor ini seperti speedometer yg masi analog dan rem blakang yg masi trombol.. namun menurut saya pribadi, fitur2 itu tidak menurunkan minat para bikers.
Dari Honda produk yg sudah turun adalah Honda CB unicorn dazzler atau yg kita kenal dengan Honda new mega pro. Secara tampilan body mega pro ini memang lebih ramping dibanding Byson, tetapi tampilannya sudah mengalami revolusi yg sudah benar2 berubah total. bisa diliat dengan pengaplikasian disc break belakang dan penggunaan monoshock serta garis body yg benar2 berubah.
Bagaimana dengan Suzuki?
Sampai saat ini motor laki yg masi diproduksi secara resmi oleh Suzuki Indonesia adalah Thunder 125.
Menurut saya pribadi, sudah waktunya Thunder menaruh perhatian untuk sektor motor laki. Thunder 125 sudah tidak lagi mampu mewakili Suzuki untuk sektor motor laki, apalagi bila melihat antusiasme bikers terhadap byson dan new mega pro. Ditambah lagi desas desus mengenai AHM akan memproduksi CBR 150 secara CKD. Meskipun belum pasti, tapi hal tersebut bukanlah hal yg mustahil, apalagi sekarang sudah ada sketsa motor yg dikabarkan CBR 150R versi AHM.
Lalu motor apa yg sebaiknya mewakili Suzuki dalam sektor motor laki?
Menurut idealisme saya, Suzuki FXR 150 adalah pilihan tepat, tentu dengan perubahan pada sektor body. Secara performa, motor ini tidak perlu dipertanyakan, tapi secara body, menurut saya motor ini perlu sedikit perbaikan agar tampil lebih sporty dan lebih garang.
Kisaran harga?
Andai Suzuki Indonesia benar2 memproduksi FXR 150, menurut saya harga di angka 22-23 juta masuk akal mengingat FXR sudah bermesin DOHC dan masuk kelas light sport. Tentu bila bisa dibawah angka itu akan menjadi lebih baik.
Bagaimana menurut bro n sist semua?
http://gilamotor.com/forums/attachment.php?attachmentid=135&stc=1&d=1285539615
(salah satu hal yg mengganggu saya dengan tampilan FXR adalah fairing yg terlalu kurus dan tidak menyatu antara fairing atas dan cover engine)
Spesifikasi Suzuki FXR 150 tahun 2002
DIMENSION AND DRY MASS
Overall length: 1,985 mm (78.1 in.)
Overall width: 665 mm (26.2 in.)
Overall height: 1080 mm (43.1 in)
Wheelbase: 1,325 mm (52.2 in.)
Seat height: 760 mm (29.9 in.)
Ground clearance: 160 mm (6.3 in.)
Dry mass: 118 kg (260 lbs)
ENGINE
Type: Four-stroke single, Oil-cooled, DOHC, TSCC
Maximum power: 20 hp (14,9 kW)/ 9,900 rpm
Maximum torque: 12,5 Nm (1,27 kg-m)/ 8,100 rpm
Bore: 62,0 mm (2441 in.)
Stroke: 48,8 mm (1.921 in.)
Displacement: 147 cc (8.99 cu. in.)
Corrected compression ratio: 10,7 :1
Carburetor: MIKUNI BS29
Air cleaner: Polyurethane foam element
Starter system: Electric and Kick
Lubrication: Wet sump
TRANSMISSION
Clutch: Wet multi-plate type
Transmission: 6-speed constant mesh
Gearshift pattern: 1 down 5 up
Primary reduction ratio: 3.500 (70/20)
Final reduction ratio: 3.428 (48/14)
Gear ratios, Low: 3.000 (33/11)
2nd : 1.857 (26/14)
3nd : 1.368 (26/19)
4th : 1.095 (23/21)
5th : 0.923 (24/26)
Top : 0.800 (20/25)
Drive chain: RK 428HO, 132 links
CHASSIS
Front suspension: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension: Swinging arm, coil spring, oil damped, spring pre-load 4-way adjustable
Steering angle: 35 degrees (right & left)
Caster: 24 degrees
Trail: 85 mm (3.35 in.)
Turning radius: 2,6 m (8.5ft)
Front brake: Disc brake
Rear brake: Disc brake
Front tire size: 80/90 - 17 44S, tube
Rear tire size: 100/90 - 17 55S, tube
ELECTRICAL
Ignition type: Electronic ignition (CDI)
Ignition timing: 9 degree B.T.D.C. at 1500 r/min
Spark plug: NGK CR8E or DENSO U24ERS-N
Battery: 12V 14.4kC (4Ah)/10 HR
Generator: Flywheel magneto
Fuse: 20A
Headlight: 12V 25/25W x 2
Turn signal light: 12V 10W
Brake light/taillight: 12V 18/5W
Speedometer light: 12V 1.7W x 2
Turn signal indicator light: 12V 1.7W x 2
Neutral indicator light: 12V 1.7W
High beam indicator light: 12V 1.7W
CAPACITIES
Fuel tank, including reserve: 15 liter (4.0/3.2 US/lmp gal)
reserve : 3,4 liter (0.9/0.8 US/lmp gal)
Engine oil, without filter change : 1,000 ml (1.1/0.9 US/lmp qt)
with filter change : 1,100 ml (1.2/1.0 US/lmp qt)