Honda menjelaskan, sesuai dengan perencanaan yang telah disusun pada tahun 2012 ini, AHM melanjutkan pengembangan sejumlah program yang telah sukses di tahun sebelumnya.  Dukungan terhadap tim yang tahun lalu hanya 20 tim, tahun ini meningkat menjadi 26 tim. Sebanyak 7 tim akan berlaga di Indoprix dan sebanyak 19 tim akan berkiprah di Motoprix.

Secara kuantitas, selain jumlah tim yang meningkat, AHM juga memperbanyak jumlah region yang didukung. Tahun ini, AHM memberi dukungan 26 tim balap yang tersebar di 5 region, yaitu region 1 (Sumatera), Region 2 (Jawa), region 3 (Bali-NTB-NTT), Region 4 (Kalimantan) dan region 5 (Sulawesi).  Sementara tahun lalu, AHM baru memberi dukungan tim kejurnas full series hanya di 3 region, yaitu di region 1, region 4 dan region 3.

Secara kualitas, AHM juga memperketat seleksi tim-tim yang akan  didukung dengan memperhatikan banyak aspek, mulai dari kualitas pembalap yang diajukan, chief mekanik serta faktor penunjang lainnya. “Aspek kualitas menjadi pertimbangan utama dalam menentukan dukungan yang akan kami berikan,” ujar A. Indraputra, GM Marketing Planning and Analysis Division PT AHM.

Berdasarkan hasil seleksi, terlihat tim-tim yang bergabung di bawah naungan bendera One Heart dan Satu Hati akan membawa banyak perubahan dalam konstelasi balap tanah air.

Tim main dealer, dealer maupun tim professional murni yang disokong AHM memiliki skuad yang menjanjikan.

PT Astra International Tbk-Honda Sales Operation (HSO) untuk pertama kalinya terjun ke arena balap Indoprix dengan membentuk Astra Motor Racing Team. Kiprah perdananya ditandai dengan yang memboyong pasukan Star Motor, lengkap dengan Benny Djatiutomo,  legenda balap nasional yang sudah membawa timnya jadi langganan juara nasional, sekaligus Denny Triyugo, pembalap yang baru saja jadi juara nasional Indoprix 2011.

Tim dealer yang juga membuat gebrakan adalah Honda Tunas Jaya, Magelang. Hokky Krisdianto, juara nasional dua kali pada tahun 2008 dan 2009 akan memperkuat skuad balapnya yang akan tampil di ajang balap nasional bersama Dedi Fermadi.

“Di kejurnas Indoprix, semua  pembalap Honda nanti akan menggunakan All New Honda Blade. Mereka akan membuktikan ketangguhan mesin barunya langsung di setiap sirkuit,” ungkap Indra.

Selain dukungan serius terhadap tim balap, AHM juga secara konsisten melanjutkan program Honda Racing School (HRS) yang terbukti telah melahirkan sejumlah pembalap pemula handal. Demikian juga dengan program Honda Technical Racing Training (HTRT) juga akan dilanjutkan untuk semakin mematangkan dan meningkatkan kemampuan mekanik tim Honda.

“Tahun ini, HRS untuk pemula akan dilaksanakan kembali. Merekrut siswa-siswa berbakat berusia di bawah 15 tahun untuk dibina secara intensif,” tambah Anggono Iriawan, Manager Safety Riding and Motor Sports Dept PT AHM.

Sementara itu, untuk Honda Racing Championship (HRC), AHM juga tetap melakukan kegiatan rutin tahunan tersebut sejumlah 9 seri. Seperti tahun lalu, kegiatan one make race Honda ini akan dilaksanakan dalam bentuk seri dan non seri.

“Dengan berbagai kegiatan balap tersebut, kami yakin dukungan AHM pada aktifitas racing ini akan mendorongpeningkatan prestasi pembalap Honda, baik di dalam negeri maupun tingkat international,” yakin Indraputra.

JX Nippon Oil & Energy Corporation sendiri menjadi sponsor resmi menggantikan Petronas yang mengumumkan penghentian kerjasama pada musim balap 2011.

“Kesepakatan kerjasama dengan perusahaan minyak dan energi itu sebagai Official Sponsor akan efektif mulai tanggal 31 Januari 2012, seiring sesi latihan resmi di sirkuit Sepang, Malaysia. Tes ini sendiri menjadi momentum kampanye tim untuk merebut gelar juara dunia MotoGP,” ungkap juru bicara Yamaha.

Namun demikian, belum dijelaskan apakah perjanjian ini akan berimbas kepada tampilan motor Jorge Lorenzo dan Ben Spies di lintasan MotoGP musim depan. Boleh jadi, kerja sama dengan Eneos ini mungkin akan memberi pengaruh pada kelir kuda besi milik Yamaha, pasalnya Enos memiliki ciri warna kombinasi dari merah, oranye, dan putih.

Bahkan pesaing utamanya, Jorge Lorenzo, mengakui kekuatan pebalap asal Australia ini. Sesi tes hari pertama, Lorenzo menjadi yang tercepat tanpa Stoner, namun hari kedua dan ketiga Lorenzo hanya menempati posisi kedua.

“Casey sangat cepat dengan apapun yang mereka berikan kepada dia,” kata Lorenzo, “Jujur saja waktu putaran tidak penting pada tahap ini. Masalah perasaan dengan motor yang penting saat ini.”

“Motor ini juga lebih menyenangkan karena memiliki torsi lebih dan Anda tidak perlu bertarung dengan mesin yang lambat saat keluar dari tikungan lambat. Sekarang Anda memiliki cukup tenaga untuk lebih menikmatinya.”

“Untuk ke depannya saya pikir kita perlu bekerja pada elektronik, terutama pada tikungan lambat. Saat keluar tikungan itu tidak terlalu halus.”

“Ban Bridgestone baru terasa sangat baik. Sangat stabil di trek lurus dan pengereman ketika memasuki tikungan. Lebih baik dari yang standar. Mereka memberikan keyakinan yang baik.”

Tes pra musim balap 2012 kedua akan kembali dimulai pada tanggal 28 Februari mendatang. “Mari kita lihat apa yang bisa kita lakukan saat kami kembali,”

Penulis: @Jayadi72 | Foto: MotoGP | Sumber: Crash

ART yang disokong oleh seluruh jaringan di bawah naungan PT Astra International-Tbk -Honda Sales Operation (HSO) ini resmi di-launching (1/2) kemarin.

ART akan bertanding di seluruh kejuaraan bergengsi di Indonesia; One Make Race Honda, IndoPrix, AISI Cup dan Asian Road Racing Champhionship musim 2012. Tiga kelas utama akan diikuti yakni 110cc, 125cc dan 250cc dengan dua pebalap kawakannya Denny Triyogo dan Wawan Hermawan.

Tim ini bertekad akan menyabet gelar juara di semua kejuaraan balap motor di Indonesia sepanjang 2012.

Rikiyanto Gunawan, Marketing Division Head HSO mengatakan, Honda berhasil menjuarai kejuaraan MotoGP sebagai balap sepeda motor paling bergengsi saat ini. Tahun ini, Honda punya target menggalakkan citra balap Honda di Indonesia dan regional Asia.

“Sebagai pebalap, tujuan kami hanya satu jadi juara!” tegas Wawan. Denny Triyugo juga mengaku telah siap menghadapi musim balap 2012, “Saya sudah banyak berlatih fisik sendiri di rumah dan merasa lebih siap bertanding tahun ini,” tambah Denny.

Penulis: @Jayadi72 | Foto: Istimewa

“Aku cukup bahagia karena kami telah membuat langkah maju dibandingkan kemarin dan hari ini aku bisa mencapai target waktu 2 menit 01 detik,” aku Rossi. “Aku melakukan tiga atau empat putaran dalam waktu 2 menit 01 detik,” tambahnya.

Rossi mengakui bahwa posisinya lebih buruk dari hari pertama, namun perolehan catatan waktunya dinilai sudah sesuai target.

“Kami tahu Honda dan Yamaha sangat cepat. Mereka sudah mengembangkan motornya hampir satu tahun. Motor kami baru. Empat pebalap pabrikan dari tim lain juga sangat tangguh.”

Dalam 44 lap, juara dunia tujuh kali itu melakukan eksperimen dengan distribusi berat namun dia masih menemui kendala terutama saat keluar dari tikungan. Hal positif dari pengembangan Desmosedici diakui Rossi juga terjadi pada pengereman. Dibanding tahun lalu, dia mengaku memiliki perasaan yang lebih enak saat mengerem dan memasuki tikungan.

Sejauh ini, Rossi menjelaskan bahwa sekitar 50% persoalan teknis yang dihadapi di 2011 sudah terpecahkan.

Ehmm… Jadi gak sabar pengen liat perkembangan Rossi dan Ducati di musim ini..

Penulis: @Jayadi72 | Foto: MotoGP

“Kami sedang mengembangkan motor untuk 2013,” ujar nya. Xaus turut dalam pengembangan DB8. “Kami tak tahu apakah kami akan segera tampil penuh atau hanya pendatang wild card untuk beberapa waktu saja di tahun 2013 dan tampil penuh di 2014,” tambahnya.

Menurut Xaus, pihaknya harus melihat lebih dulu ke beberapa aspek kompetitif dan pendukungnya, sponsor serta modal. Jika setidaknya sudah cukup, maka mereka akan segera mengembangkan motor secara bertahap. “Tapi kita akan berada di sana (SBK),” tegasnya.

Kehadiran Bimota di grid akan menandai kembalinya sejarah motor asal Italia itu, setelah mereka pernah menoreh sejarah manis melalui pebalap Davide Tardozzi di balapan Superbike di Donington Park pada 1988 dan Anthony Gobert dalam balapan di Philip Island di SB8R pada tahun 2000.

Dalam peran barunya di perusahaan motor Italia itu, Xaus juga bekerja di projek Moto2 Bimota, HB4.

Penulis: @Jayadi72 | Foto: VisorDown

Dikatakan, Desmosedici menggunakan mesin berkapasitas 999 cc dengan luaran tenaga hingga 250 hp. Angka ini lebih besar dari mesin 800 cc. Akselerasi Desmosedici GP12 mampu melesat dari 0-100 kpj hanya dalam 2.6 detik dan kecepatannya bisa mencapai 360 kpj.

Dikatakan pula, perubahan terbesar ada pada rangka delta box aluminium yang menggantikan rangka monocoque. Dengan mesin konvigurasi L Twin 90 drajad 4 silinder, bobot motornya dikatakan lebih berat 5 kg dari GP11 yang hanya 110 kg.

Suspensi depan dan belakang dipilih Ohlins 48 mm dengan rem Brembo empat-piston di depan daan dua-piston di belakang.

Penulis: @Jayadi72 | KarelAbraham.com

Sirkuit gurun pasir yang spektakuler, Losail, Qatar, akan kembali menjadi sirkuit pembuka kejuaran balap dunia dan akan berakhir di sirkuit bersejarah Ricardo Tormo Valencia.

Tahun ini, para pebalap kelas dunia dari berbagai negara akan bertarung di tiga kelas, MotoGP, Moto2 dan Moto3 sebagai pengganti GP125.

18 seri yang akan berlangsung selama 8 bulan ke depan [Maret-November] akan mengunjungi 13 negara sebagai tuan rumah penyelenggaraan tiap serinya. Honda, Yamaha dan Ducati, dipastikan masih menjadi tim pabrikan paling kompetitif di musim ini.

Sementara itu, tim CRT juga akan meramaikan kejuaran balap dunia musim ini. CRT merupakan prototype yang menggunakan mesin produksi masal dari Aprilia, BMW dan Honda.

Akan ada lebih dari 200 negara yang akan menerima siaran langsung kejuaraan balap dunia paling bergengsi tiap akhir pekan. Diperkirakan akan ada lebih dari 337 juta televisi yang manteng di tayangan balap itu.

Gelaran balap itu akan diliput oleh lebih dari 13.000 personil media dari penjuru dunia sepanjang musim 2012.

Setiap sirkuit dalam kalender balap MotoGP memiliki suasana yang unik, fitur dan sejarah tersendiri. Selain itu, setiap sirkuit juga memiliki cirri khas tersendiri mulai dari desain hingga tata letak terkait dengan manuver dan kecepatan puncak, menyalip, adrenalin, tantangan dan sambutan hangat dari penggemar yang akan menciptakan suasan pesta yang menyenangkan.

Sport, Entertainment and Pure Speed…!!

Penulis: @Jayadi72 | Foto: MotoGP

Belajar dari pengalaman Lorenzo dan Spies sendiri yang memulai balapan dari tingkat dasar, mereka menyebutkan Yamaha Cup Race (YCR) sebagai ajang yang sangat bagus untuk pembibitan dan pembinaan pebalap-pebalap muda.

“Buat pebalap muda, bagus untuk mengikuti ajang Yamaha Cup Race. Seperti halnya saya juga sebelum sampai ke MotoGP, berangkat dari ajang balap yang bagus untuk pembinaan,” ungkap Lorenzo di depan para pebalap Yamaha Indonesia.

Lorenzo juga memberikan edukasi tentang cara membalap yang baik. Sedangkan Spies mengajarkan cara menikung yang baik saat membalap di lintasan sirkuit.

Manajer Motorsport Yamaha Indonesia, Ari Wibisono, mengatakan coaching clinic ini disediakan untuk memberikan spirit bagi para pebalap Yamaha Indonesia.

“Edukasi seperti ini akan memberikan spirit dan motivasi bagi mereka agar makin semangat berkarir di dunia balap,” ucap Ari.

M.Dwi Satria, pebalap Yamaha Indonesia yang ikut coaching clinic senang mendapatkan ilmu berharga dari Lorenzo dan Spies. “Saya baru ikut coaching clinic pertama kali ini dengan Lorenzo dan juga Spies. Senang sekali dapat ilmu dan semoga bisa jadi seperti mereka,” ujar Satria.

Bersama kehadiran Jorge Lorenzo dan Ben Spies di Indonesia, rumor itu pun terjawab sudah.

Dalam acara meet and greet with Jorge Lorenzo di Epicentrum, Kuningan, Jakarta (13/1), Yamaha Indonesia mengatakan bahwa tag line Semakin Di Depan tetap melekat di motor dan kostum balap tim Yamaha MotoGP.

“Tag line Semakin Di Depan akan tetap ada di MotoGP 2012,” ungkap Herry Subarashi, Asisten Manajer DDS Yamaha Jakarta.

Menurut Herry, bersama MotoGP, citra produk Yamaha yang memang memiliki DNA motor balap akan semakin kuat.

Salah satu contohnya adalah Yamaha Jupiter Z yang sering menjadi juara bersama pebalap Yamaha di ajang balap nasional dan internasional. Selain itu, teknologi motor balap Yamaha seperti Forged Piston dan DiASil Cylinder juga diterapkan pada motor-motor Yamaha yang dipasarkan di Indonesia.

Penulis: @Jayadi72 | Foto: Yamaha Racing