Review / Modifikasi

Honda CG 100 76 Jadi Dua Silinder L-Twin

June 5, 2012
Honda CG 100 76 Jadi Dua Silinder L-Twin

GILAMOTOR.com. – Kalo ini beneran Gila, bro.. Asalnya single jadi twin. Sebuah CG bermesin 100 cc single silinder merubah jadi twin hampir 200 cc.

Ini merupakan proyek gila dari Muhammad Basit. Lihat saja, mesinnya jadi mirip konvigurasi L-Twin.

“Rencananya sih sudah lama, tapi baru sekarang terealisasikan dengan proses trial en error,” seru Pratu Resimen Arnud 1/F di Kodam Jaya Bintaro ini. Operasi CG Twin ini menghabiskan waktu 2 bulan dengan dana 6 juta untuk operasi sempurna.

Gak tau dapet ide dari mana, “Briptu Norman” bereksperimen mencangkokkan dua silinder Spin dan dijejalkan piston oversize 100.

Ubahan ini jelas menuntut ketelitian Basit untuk menyusun dua piston, meniru cara kerja CB 200. Satu kruk as berpiston dua, kruk as mencomot milik S90 komplit beserta setang pistonnya. Karena penggerak double, otomatis pengkabut bahan bakarnya dua juga, doi mendayagunakan karbu Keihin milik Supra yang gampang disetel.

Pengapian cukup satu, diubah dari sistem platina ke CDI punya Grand yang mampu melayani double silinder. Semua komponen total diubah, hanya menyisakan blok kiri yang tertera nomer mesinnya doang, kopling full set dari Megapro.

Tambah sip lagi, disematkan dinamo stater, jadi tinggal tekan tombol langsung grengg…

Tampilan lainnya masih CB klasik berkaki lebar dari pelek Thunder 250, tapi mesinnya galak man!.

Spek modif :

Pelek depan-belakang : Thunder 250

Ban depen-belekeng : Mizzle 100/80×17

Shock depan : NSR

Swing arm : GL Pro

Shock belakang : Mega Pro

Knalpot : CBp

Piston : Spin

CDI : Grand

Kopling : Megapro

Karbu : Supra





10 Responses to “Honda CG 100 76 Jadi Dua Silinder L-Twin”

  1. gunz cb idjoe says:

    klo anak cb sih emang idenya gilasemua….

    muanteb tenan pokoke, tapi satu kenapa karbu pakai supra (grand) motor keren klo ga bisa banter ya sama aja… (touring ketinggalan)

  2. BangJeks says:

    pengen bgt denger suaranya…

  3. CahKlaten says:

    MANTAP & SALUT Gan… btw untuk SAFETY serta KETAHANANnya seperti apa ini???
    Surat2 begimane…???

  4. ibrahim says:

    wah mantep pisan.pingin ilmunya tuh .trim’s

  5. aji daffien says:

    saya angkat jempol semua tangan dan kaki
    good luck

  6. blosoy says:

    kalo gw perhatiin ni motor gk ngaruh banget ke lari soalnya L twin coba 2 silinder segaris (Buatan bengkel OM2S – oji Motor 2 Silinder)Rpm lebih tinggi torsi berlipat buat gaya2an boleh lah….

  7. anda says:

    selamat pagi pa saya mau tanya alamat modifikasi mesin cg 1 cyl jadi 2 cyl, alamat bengkelnya terimakasih ..

  8. cristian says:

    mantapp browwwwwww

  9. cristian says:

    itu pak kira2 perakitan y gmna
    pake dua silindr
    apa pake 1 karbu apa dua karburator

  10. robbi says:

    Gak Tau nya mas Basidd,,,,emang udah gilaaaa…..wkwkwkw maen k rumah omm pondok aren






Leave a Reply


Foto Gila Minggu ini

Posted by Facebook Fan

Box Motor Yang Super Multi Fungsi

Moto Sport

Immanuel, Sigit PD dan Sudarmono Siap Tarung Di Suzuka
Immanuel, Sigit PD dan Sudarmono Siap Tarung Di Suzuka
July 24, 2014

Setelah melewati edukasi cukup panjang, tiga pembalap Immanuel Pratna, Sigit PD dan Sudarmono bakal bekompetisi di Suzuka 4 Hours Endurance Race di sirkuit Suzuka pada 25-26 Juli mendatang.

Elektronik Di MotoGP, Menaikkan Kecepatan dan Menurunkan Tenaga
Elektronik Di MotoGP, Menaikkan Kecepatan dan Menurunkan Tenaga

14 tahun yang lalu, awal era 4-tak menggantikan 2-tak yang dianggap tidak ramah lingkungan. Mesin 500 cc 2-tak digantikan mesin 4-tak 990cc.

Video News

Video CBR300R dan CB300F, Asyiik Buat Aktivitas Harian
Video CBR300R dan CB300F, Asyiik Buat Aktivitas Harian
July 17, 2014

Dalam video itu digambarkan bagaimana sepasang kekasih mengisi hari-harinya bersama CBR300R dan CB300F, mulai dari bersosialita hingga touring.

Facebook

Twitter

Tips

Pilih Ukuran Ban, Perhatikan Lebar Pelek Lo, Bro

Sayangnya, banyak pemotor yang nggak paham dalam memilih ban, khususnya soal ukuran. Misal, penggunaan ban besar tapi tak ditopang oleh pelek yang sesuai dan ubahan pada pembakaran dan gir nya.