News

Honda Kembangkan PGM-FI Menuju Euro3

April 18, 2012
Honda Kembangkan PGM-FI Menuju Euro3

GILAMOTOR.com, Jakarta. – Seiring dengan teknologi sepeda motor yang berkembang pesat dan persaingan yang semakin kompetitif demi kepuasan konsumen, membuat pabrikan motor Honda terus mengembangkan teknologi PGM-FI atau Program Fuel Injection.

Dalam hal ini, Honda juga sedang mencoba melakukan perubahan teknologi dari teknologi euro 2 ke euro 3 dengan konsekuensi peningkatan mutu dan kualitas.

Fenomena harmonisasi terhadap teknologi euro sangat cepat, regulasi standar euro banyak digunakan sebagai acuan tata kelola kualitas udara.

“Saat ini Honda berusaha dan ingin memperkenalkan teknologi PGM-FI karena teknologi ini ramah linggkungan dan mudah perawatannya” ujar Ir. Hendy Hariko selaku Manager Technikal Training Dept Honda Astra.

Honda sendiri sebenarnya sudah sejak tahun 1982 menerapkan teknologi PGM-FI, tetapi baru diperuntukan pada kendaraan dengan cc besar seperti pada motor CX500Turbo. Pada motor dengan kapasitas cc yang kecil, Honda pertama kali dipasangkan pada Honda Supra X pada pertengahan tahun 2003, itu juga masih dalam tahap belum sempurna. Puncaknya pada tahun 2005 Honda resmi menerapkan teknologi PGM-FI pada motor Supra X 125cc dan di ikuti Revo AT, PCX, CBR, Spacy dan Vario 125.

Dari segi garansi, teknologi PGM-FI ini memiliki jangka waktu garansi yang cukup panjang yaitu 5 tahun. Di sisi lain, Subhan selaku Manager Servis Publicartion menjelaskan bahwa teknologi PGM-FI ini sangat mudah perawatannya segingga tak perlu sering-sering ke bengkel untuk melakukan pengecekn, terkecuali servis rutin.

Banyak yang membedakan teknologi ini dengan teknologi karburator, salah satunya adalah pengolahan dalam bahan bakar. Pada karburator, partikel bahan bakar lebih besar sedangkan tingkat homogennya dengan udara kecil, begitu juga sebaliknya. Pada injeksi homogeny yang dihasilkan lebih kecil dan homogeny dapat terbakar dengan sempurna.

Keuntungn lain ada 5 poin. irit bbm, irit emisi atau performa lebih baik, mesin mudah dihidupkan meskipun daalam keadaan dingin atau tidak terpakai selama 1 bulan lamanya, ramah lingkungan dan terakhir mudah perawatannya. Dengan katalain, satu teknologi dengan ekstra manfaat.

Penulis: D3ns | Editor: @Jayadi72 | Foto: @Jayadi72



Foto Gila Minggu ini

Posted by Red List Via Facebook Fan Page

Yiihaaaa…. Ayoo bang angkat lagiii..

Moto Sport

Honda Pamer RCV 2014, Sasis Baru Siap Dipakai Di Assen
Honda Pamer RCV 2014, Sasis Baru Siap Dipakai Di Assen
June 20, 2013

Motor prototype itu mengalami beberapa perubahan yang disesuaikan dengan regulasi balapan MotoGP 2014, seperti meminimalkan gesekan antar komponen untuk mereduksi konsumsi bahan bakar.

Ini Alasan Suzuki Kembali Ke MotoGP di 2015 Bukan 2014
Ini Alasan Suzuki Kembali Ke MotoGP di 2015 Bukan 2014
June 18, 2013

Setelah keluar dari MotoGP tahun 2011, Suzuki meyakinkan akan kembali ke MotoGP tahun 2014. Tapi ternyata Suzuki masih butuh waktu untuk mengembangkan mesin baru 1.000cc 4 silinder segarisnya.

Video News

Galeri Foto dan Video Ducati Hyperstrada
Galeri Foto dan Video Ducati Hyperstrada
May 24, 2013

GILAMOTOR.com – Ducati meluncurkan motor terbarunya di sebuah kota cantik di Italia, Tuscany. Motor itu berlebel Ducati Hyperstrada. Ducati Hyperstrada mungkin bukan motor Ducati paling popular saat ini, tapi paduan sempurna [...]

Facebook

Twitter

Tips

Ganti Swing Arm Untuk Supermoto, Ini Yang Perlu Diperhatikan

Salah satu bagian dari modifikasi supermoto adalah penggantian swing arm atau lengan ayun. Model dan harga jadi salah satu acuan sebelum memilih swing arm biar tampilan motor tambah keren.