Konsultasi

Pengaruh Top dan Side Box Pada Pulsar 180

March 21, 2011
Pengaruh Top dan Side Box Pada Pulsar 180

Holo Gilamotor yang makin keren, saya Ary dari Bandung.

Saya mau tanya apa pengaruhnya pada motor Pulsar 180 DTS-I kalau saya pasangkan top box dan side box. Lantas dengan bugget Rp 5 juta, kira-kira cocok pake yang mana?

Salam Gilamotor.

Halo bro Ary, terimakasih atas pertanyaannya.

Dengan penggunaan box akan ada beberapa hal yang berpengaruh terhadap motor:

1. Konsumsi Bensin.

Dengan kondisi full box terpasang (top & side) + fully loaded, secara otomatis beban motor akan bertambah berat, bisa sekitar 5 – 30kg (tergantung barang bawaan). Alhasil mesin motor bakal bekerja lebih keras dan akan nyedot bensin dalam memproduksi power untuk narik bobot dari hasil akumulasi rider + boncenger + full box. Tapi secara keseluruhan, efeknya tidak terlalu signifikan. Pasalnya, riding style lebih mempengaruhi konsumsi bensin dibandingkan beban tambahan dari box.

Dengan membawa full box dalam kecepatan 40-60km/ jam rasanya masih lebih irit dibandingkan riding tanpa box tapi kecepatannya diatas 75 km/ jam. Terlebih dengan kondisi stop and go serta sering membuka tutup throttle secara tiba-tiba.

2. Wind Resistance/Drag

Pada penggunaan box ukuran jumbo pastinya bakal bikin laju motor jadi makin terhambat. Hal ini akan sangat terasa saat touring dengan kondisi jalan yang lurus serta berangin. Nah, hal ini juga akan memperngaruhi performa dan konsumsi bbm.

3. Akselerasi]

Nah ini yang biasanya jadi alasan buat bikers yang udah modif touring full box + ban gede buat upgrade bagian mesinnya. Bisa ambil pilihan bore up, atau sekedar simple modification (plug & play). Untuk plug ‘n play bisa coba sekedar ganti tipe busi, up grade CDI, Koil, atau Air filter.

4. Suspensi.

Gara-gara bobot dibelakang bertambah, otomatis shockbreaker motor akan menanggung beban extra. Nah, gara-gara masalah ini motor bakal terasa lebih pendek, terlebih pada motor yang sudah memasuki usia pemakaian satu tahun keatas.

Untuk ururan dana yang cuma Rp 5 juta, ada beberapa paket yang bisa diboyong.

PAHE #1 (Beginner):
Top Box             : GIVI E45 -> Rp.1,200,000 (Standard), Rp.1,400,000 (Painted)
Side Box            : GIVI E20 -> RP.500,000 x 2 = Rp.1,000,000
Rack/ Bracket    : GIVI HR4 -> Rp.750,000 + SB2000 -> Rp.500,000 = Rp.1,250,000
TOTAL               : Rp.3,450,000 (Standard), Rp.3,650,000 (Painted)

PAHE #2 (Advanced):
Top Box              : GIVI V46 Rp.2,600,000 (Standard), Rp.2,800,000 (Tech)
Side Box             : GIVI E21 -> RP.1,100,000 Tanpa bracket SB2000 (Standard), Rp.1,200,000 (Painted)
Rack/ Bracket     : GIVI Wingrack2 Rp.1,900,000
Fitting Kit            : RP.350,000 (Plat dudukan buat Wingrack ke motor)
TOTAL                : Rp.5,950,000 (Standard), Rp.6,150,000 (Painted + Tech)

PAHE #3 (Ideal):
Top Box              : GIVI E45 -> Rp.1,200,000 (Standard)
Side Box             : GIVI E21 -> RP.1,200,000 (Painted) tanpa bracket SB2000
Rack/ Bracket     : GIVI Wingrack2 Rp.1,900,000
Fitting Kit           : RP.350,000 (Plat dudukan buat Wingrack ke motor)
TOTAL               : Rp.4,650,000

Tapi harga diatas bisa saja berubah. Tergantung distributornya dan terngantung fluktuasi harga.

Semoga membantu

Pertanyaan ini di jawab oleh :

Teguh, Mekanik dan Rider Pulsar 180 DTS-i.

“Rubrik ini dipersembahkan oleh EVALUBE, Pelumas berteknologi yang berhasil mendapatkan kepercayaan sebagai merek paling direkomendasikan konsumen untuk pelumas motor”

Silahkan kirim pertanyaan Anda dengan klik disini



One Response to “Pengaruh Top dan Side Box Pada Pulsar 180”

  1. jay says:

    pertamaxx






Leave a Reply


Foto Gila Minggu ini

Posted by Facebook Fan

Box Motor Yang Super Multi Fungsi

Moto Sport

Test Honda Di Brno, Coba Seting Berbeda dan Part Baru Untuk Seri Selanjutnya
Test Honda Di Brno, Coba Seting Berbeda dan Part Baru Untuk Seri Selanjutnya
July 18, 2014

Setelah hari pertama tes private motor baru Honda untuk musim 2015 terganggu masalah cuaca, akhirnya duo riders Honda menyelesaikan sesi tes di Brno di bawah cuaca sempurna.

Crutchlow Sukses Jalani Operasi Arm Pump
Crutchlow Sukses Jalani Operasi Arm Pump
July 17, 2014

Cedera yang dialami ‘The English Man’ ini sebenarnya bukan perkara baru bagi para pembalap MotoGP. Maklum, bagian tubuh yang satu itu jadi salah satu organ tubuh yang bekerja keras.

Video News

Video CBR300R dan CB300F, Asyiik Buat Aktivitas Harian
Video CBR300R dan CB300F, Asyiik Buat Aktivitas Harian

Dalam video itu digambarkan bagaimana sepasang kekasih mengisi hari-harinya bersama CBR300R dan CB300F, mulai dari bersosialita hingga touring.

Facebook

Twitter

Tips

Subtitusi Filter Oli Ninja 250FI, Pakai Punya Honda Jazz atau Xenia

Ninja 250 karburator umumnya ganti filter oli setiap tiga kali penggantian oli. Hal ini karena filter oli Ninja 250 karburator lebih mudah dibersihkan, jadi masa pakai bisa lebih lama. Tapi kalau filter oli Ninja 250 injekasi lebih sulit untuk dibersihkan.