GILAMOTOR.com. – Berawal dari ketidakpuasan pelayanan yang diberikan saat service motor Yamaha V-Ixion di bengkel resmi, Afandi pun mencoba memuaskan perawatan motornya dengan kemampuannya sendiri. Berbekal ilmu dan kemampuan nya, V-Ixion kesayangan pun mendapat perawatan khusus layaknya ayah yang merawat anaknya.
Dari situlah cikal bakal bengkel khusus Yamaha V-Ixion itu berdiri. Sambil bekerja sebagai mekanik mobil, Afandi coba membuat produk aftermarket untuk meningkatkan performa mesin V-Ixion kesayangannya. Hingga akhirnya terciptalah produk GP Filter dan Air Injection (AI) untuk V-Ixion nya.
Memasuki penghujung tahun 2009 Afandi kian serius dengan dunia motor. Memanfaatkan lahan kosong di depan rumahnya di Jl. Kangkung No. 12 Kebayoran Lama, Jakarta-Selatan, Afandi membuka bengkel motor khusus merawat V-Ixion.
Kendati pekerjaannya adalah seorang mekanik, bukan berarti dirinya “gaptek” pada dunia digital. Dirinya rajin berselancar di dunia maya hingga akhirnya singgah di forum Yamaha V-Ixion Club Indonesia (YVCI). Melalui forum ini, Afandi mulai mempromosikan produknya, GP Filter dan AI.
Gayung pun bersambut, para peselancar forum YVC mulai melirik produknya dan tak sedikit yang menyerahkan motor tunggangannya untuk ditangani oleh Afandi.
“Seiring bertambahnya “pasien“, tetangga sekitar rumah marah karena berisik. Akhirnya bengkel saya pindahkan ke Pasar Motor (Pamor) Kebayoran dan pindah lagi ke kawasan Cileduk,” jelas Afandi.
Kini pekerjaan sebagai mekanik mobil pun ditinggalkannya.
Bengkel yang diberi lebel Afandi Motor Sport (AFMoS), lebih fokus menangani masalah Yamaha V-Ixion.
“Sebenarnya bisa aja ngerjain merek lain, tapi fokus saya ke Yamaha V-Ixion saja dulu. Lagi pula “pasien” saya kebanyakan teman-teman dari YVC,” kata lelaki yang mulai bergabung di YVC pada Februari 2010 lalu.
Pekerjaan yang ditangani bengkel ini cukup bervariasi, mulai dari service rutin hingga peningkatan performa. “Semua tergantung konsumen. Mau perawatan rutin atau tune up hingga peningkatan performa motor kita bisa layani,” ungkapnya.
Bagi konsumen yang ingin akselerasi V-Ixion nya meningkat, AFMoS memberikan tambahan komponen Air Injection dan GP Filter. Menurut Afandi, kedua komponen ini mampu meningkatkan akselerasi V-Ixion.
“Paling tidak 20 – 25 persen akselerasinya meningkat dengan GP Filter dan AI,” kata Afandi. Tapi kalau mau nambah tenaga kudanya, AFMoS pun siap memuaskan keinginan pasiennya.
Seperti yang dilakukan pada V-Ixion milik seorang mahasiswa S2 Universitas Indonesia, Aditya Joko Utomo. Afandi mengubah kapasitas V-Ixion milik Adit menjadi 165 cc sehingga tenaganya meningkat hingga 7 dk.
Ikhwal biaya yang harus dikeluarkan, tergantung dengan pekerjaan dan komponen yang digunakan. Untuk service rutin, Afandi hanya mengenakan biaya sebesar Rp 50 ribu saja. Namun untuk produk GP Filter, Afandi membandrol seharga Rp 120 ribu hingga Rp 200 ribu, tergantung jenis motor yang digunakan. Karena GP Filter dapat digunakan untuk jenis motor manapun.
Sementara Air Injection (AI), Afandi membandrolnya dengan Rp 385 ribu, itu sudah termasuk ongkos pasang.
Mau tunggangan bro en sis jadi lebih bertenaga dan akselerasinya jadi lebih yahuud, silahkan hubungi AFMoS.
Penulis/Foto : Jay
Afandi Motor Sport (AFMoS)
087880081119
Berita terkait:
APP KTM Milan, Baksos On the Street
KTM Milan Selesaikan Etape Pertama Touring de Jabar
KTM Milan dan Paris Tour de Jabar
Stoner yang semula membantah rumor bahwa dia akan mengakhiri karirnya di MotoGP di akhir musim 2012, akhirnya hal itu diakuinya. Juara dunia MtoGP dua kali itu merasa bahwa MotoGP sudah banyak berubah dan dia sudah tak bisa menikmatinya lagi seperti musim-musim sebelumnya.
Montesz Sport Club (MSC) selaku penyandang klub even dari Pengda IMI Jawa Barat kembali menggelar hajatan balapan di sirkuit GGM Majalengka, Jawa barat.
Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.
Beberapa pengendara motora mungkin merasa nyaman dengan setingan putaran (rpm) mesin rendah. Alasannya sih klasik, agar mesin terdengar halus atau biar gak boros bahan bakar.
Part pendongkrak performa khusus skutik-skutik keluaran Kymco bisa dipastikan jarang ada di pasaran. Tapi bukan berarti pengendara skutik asal Taiwan tersebut harus pasrah.
Biasanya pemilik motor tersebut akan mengubah bagian yang kurang nyaman tersebut. Kali ini masalah yang membuat kurang nyaman adalah masalah riding position.
Widiiiiiiiiiiiiih ajiiiiib gan bengkelnya.
[...] SOURCE Share this:TwitterFacebookLike this:SukaBe the first to like this post. [...]
bosss tolong ane dong masa Y vIxion tahun 2010 ane kecepatanya jd menurun tp speed gajk nyampe 110 gmana nih