Tips

Tiga Hal Bikin Kawasaki Ninja Makin Garang

April 20, 2010
Tiga Hal Bikin Kawasaki Ninja Makin Garang

Tiga Hal Bikin Kawaski Ninja Makin Garang
Kawasaki Ninja. Mendengar namanya saja udah kebayang kekuatan nih motor. Sejak kemunculannya dan terus berjaya didunia balap liar dan resmi di tanah air, membuat nama Ninja makin berkibar. Jangankan untuk balap, untuk harian aja, tenaga nih motor dengan mesin standarnya udah sangat mumpuni. Tinggal seberapa berani penunggangnya menarik pedal gas sampai mentok.
Kendati demikian, masih ada bikers yang punya nyali besar dan merasa gak puas sama lari si Ninja. Nah untuk itu, bengkel D2M Hasil Kebon yang udah berdiri sejak tahun 99 dan terjun di dunia balap pake Kawasaki Ninja, punya cara sendiri bikin Kawasaki Ninja makin garang dengan mesin standar nya.
“Ninja RR kalau hanya untuk harian agar lebih enteng cukup lakukan tiga hal, pertama naikit pilot jet nya jadi 25. Dan untuk mengejar hasil yang lebih maksimal, kenalpot standarnya diganti pake knalpot kolong dan rubah timing pengapian dengan sedikit dimajukan,” jelas Didi Nurhadi.
Terus kalau Ninja R gimana? perlakuan buat Ninja R gak jauh beda dengan Ninja RR, cuma untuk Ninja R, pilot jet nya pake yang ukuran 52 atau 55.
Kalau sudah dilakukan perubahan seperti diatas tapi masih gak puas? Ganti karburatornya pake karburator PE. Tapi kalau mau tetep pake karburator bawaannya Ninja, rubah pilot jet, timing pengapian dan porting. Jika hal ini sudah dilakukan, Didi menjamin kecepatannya bisa tembus angka 200 km/jam dengan kondisi gas belum mentok, alias masih bisa ditingkatkan lagi.
“Kalau mau bener-bener kenceng dan maksimal banget, ganti karburatornya pake PE 28 buat maksimalin di tarikan bawah, rubah timing pengapian dan porting. Gw jamin lari 200 km/jam aja mah gas belum mentok,” jelas Didi lagi.
“Dengan mesin standarnya Ninja RR jelas lebih galak dari Ninja 250, apalagi kalau udah lakukan perubahan seperti tadi, makin gampang lah ngalain Ninja 250,” pungkas Didi.
Hal Serupa juga diakui Safiih yang akrab disapa Jeck sang mekanik dari bengkel 7 saudara. “Kalau Ninja RR standarnya mah udah bisa ngalahin Ninja 250. Tapi kalau mau lebih galak cukup ganti knalpot dan seting karburator,” jelasnya.
Masalah yang sering terjadi pada motor Kawasaki Ninja terutama keluaran tahun 2007 keatas biasanya katupnya sering macet. Untuk mengatasi masalah ini agar bisa mendukung rubahan tadi, tinggal naikkan setelan pompa oli biar sedikit boros. Hal ini dimaksudkan agar katup gak gampang kering.

Kawasaki Ninja. Mendengar namanya saja udah kebayang kekuatan nih motor. Sejak kemunculannya dan terus berjaya didunia balap liar dan resmi di tanah air, membuat nama Ninja makin berkibar. Jangankan untuk balap, untuk harian aja, tenaga nih motor dengan mesin standarnya udah sangat mumpuni. Tinggal seberapa berani penunggangnya menarik pedal gas sampai mentok.

Kendati demikian, masih ada bikers yang punya nyali besar dan merasa gak puas sama lari si Ninja. Nah untuk itu, bengkel D2M Hasil Kebon yang udah berdiri sejak tahun 99 dan terjun di dunia balap pake Kawasaki Ninja, punya cara sendiri bikin Kawasaki Ninja makin garang dengan mesin standar nya.

“Ninja RR kalau hanya untuk harian agar lebih enteng cukup lakukan tiga hal, pertama naikit pilot jet nya jadi 25. Dan untuk mengejar hasil yang lebih maksimal, kenalpot standarnya diganti pake knalpot kolong dan rubah timing pengapian dengan sedikit dimajukan,” jelas Didi Nurhadi.

Terus kalau Ninja R gimana? perlakuan buat Ninja R gak jauh beda dengan Ninja RR, cuma untuk Ninja R, pilot jet nya pake yang ukuran 52 atau 55.

Kalau sudah dilakukan perubahan seperti diatas tapi masih gak puas? Ganti karburatornya pake karburator PE. Tapi kalau mau tetep pake karburator bawaannya Ninja, rubah pilot jet, timing pengapian dan porting. Jika hal ini sudah dilakukan, Didi menjamin kecepatannya bisa tembus angka 200 km/jam dengan kondisi gas belum mentok, alias masih bisa ditingkatkan lagi.

“Kalau mau bener-bener kenceng dan maksimal banget, ganti karburatornya pake PE 28 buat maksimalin di tarikan bawah, rubah timing pengapian dan porting. Gw jamin lari 200 km/jam aja mah gas belum mentok,” jelas Didi lagi.

“Dengan mesin standarnya Ninja RR jelas lebih galak dari Ninja 250, apalagi kalau udah lakukan perubahan seperti tadi, makin gampang lah ngalain Ninja 250,” pungkas Didi.

Hal Serupa juga diakui Safiih yang akrab disapa Jeck sang mekanik dari bengkel 7 saudara. “Kalau Ninja RR standarnya mah udah bisa ngalahin Ninja 250. Tapi kalau mau lebih galak cukup ganti knalpot dan seting karburator,” jelasnya.

Masalah yang sering terjadi pada motor Kawasaki Ninja terutama keluaran tahun 2007 keatas biasanya katupnya sering macet. Untuk mengatasi masalah ini agar bisa mendukung rubahan tadi, tinggal naikkan setelan pompa oli biar sedikit boros. Hal ini dimaksudkan agar katup gak gampang kering.

#Rubrik ini dipersembahkan oleh EVALUBE, Pelumas berteknologi yang berhasil mendapatkan kepercayaan sebagai merek paling direkomendasikan konsumen untuk pelumas motor.



Berita terkait:

  1. Kawasaki Siap Produksi 30 Ribu New Ninja 150RR
  2. New Kawasaki Ninja 150 Lebih Mahal Rp 5 Juta
  3. Wow, Kawasaki ER-6n Dan Ninja 650 Cuma Rp 100 jutaan
  4. Kawasaki Ninja 400R : Antara 250R dan 650R
  5. Yuk, Bikin Mio Makin Gesit



25 Responses to “Tiga Hal Bikin Kawasaki Ninja Makin Garang”

  1. D2M Hasil Kebon » Blog Archive » Tiga Hal Bikin Kawasaki Ninja Makin Garang says:
    May 23, 2010 at 3:08 pm

    [...] Source: http://gilamotor.com/2010/04/tiga-hal-bikin-kawasaki-ninja-makin-garang/ [...]

  2. KawasakiNinja 250 says:
    June 11, 2010 at 2:00 pm

    kalo yang 2 tak eman keren.. gak ada tandingan OM KALO DI iNDO,,,

  3. afrizal says:
    June 17, 2010 at 5:41 pm

    info buat shogun sp

  4. jason bourne says:
    June 26, 2010 at 7:47 am

    sapa bilang kaga ada tandingan ada NSR SP GAN! ada TZM

  5. inor_aja says:
    July 22, 2010 at 10:27 pm

    klo untuk timing pengapian dimajukan berapa derajat bos ?

  6. anton says:
    August 23, 2010 at 4:50 pm

    Alamat benkel tempat ngoprek ninja di mana,aku juga mau donk di bikin mantap larinya…aku ada ninja 150 RR tolong PM (FB) yahh…thks

  7. super zok says:
    August 23, 2010 at 4:51 pm

    Kawasaki Ninja sama RX-King siapa lbh galak?

  8. nininers says:
    October 5, 2010 at 10:55 am

    biar lawannya NSR TZM jg masi ttep lah RR bos..
    blum rasain sndiri sih..
    RX King?? aduuh masa di dibandingin sama King sih om?? jauuuuuhhh dong om…
    hahaha

  9. faldy green boy says:
    October 12, 2010 at 7:56 am

    gue pux ninja rr bro gue udh gnti karburator tpi pux gue msh gk enk,lok udh gas poll mesinx ky ad yg bocor,ap kompresi terlalu gede????solusix boy

  10. abhet says:
    October 20, 2010 at 9:53 am

    buat D2M semoga tambah jaya dech..

  11. Shigit Jr Duck says:
    October 28, 2010 at 10:54 am

    yg diganti kanvasnya aja apa 1 set sm mangkoknya…

  12. bambu apus says:
    October 29, 2010 at 2:41 am

    sekencang papun itu…ama mio drag 200cc…menng or kalah???

  13. yongki says:
    October 29, 2010 at 2:44 am

    w ad ninja 2tak ccnya….>>>> jd 300cc…??mau tau kyk apa?? dtg ja gan…di matraman hari sabtu tgl 30 oktober 2010…jam 24.00
    taruhan 50jt!!!!
    just info

  14. yongki says:
    October 29, 2010 at 2:45 am

    matraman jakarta timur….

  15. R-Hat says:
    November 1, 2010 at 9:32 am

    nice info.. thanks brow ^_^

  16. kawasaki er6f in malaysia price says:
    November 28, 2010 at 9:17 pm

    Stumbled across this post via a sisters Kawasaki website, love the design – is there any chance you could email me as would like to offer some work to the designer.

  17. nad morzem says:
    December 4, 2010 at 4:39 am

    Pretty solid subdivision. I just came across your website and wanted to say that I have really enjoyed reading your opinions. In any caseI’ll be coming back and I hope you post over again soon.

  18. ade says:
    December 8, 2010 at 11:39 pm

    gaan lok ninja di porting gmna….
    apa bisa lari kenceng….

  19. Adit says:
    February 14, 2011 at 10:09 am

    klo untuk ninja keluaran 2004 itu settinganx gmn ???

  20. arief says:
    March 27, 2011 at 4:51 am

    mas bro……….q da kendala neh, q pnya motor ninja rr tp seringkali tarikannya brebet di gigi pertama dan ke dua kayak yang telat bensin padahal neh motor dari pertama turun dr dealer ampe krumah baru 2 bulan kmarin gak diutak atik sm sekali ,udah sering bolak balik ke bengkel resmi n jg sering mampir kbengkel jalanan yang sering garap motor 2tak bt drag tp gak ada hasil yg memuaskan. pernah sih karena masalah itu ampe buat knalpot racing tp tetep aja, please solusinya q tunggu y thanks.

  21. uyud says:
    August 20, 2011 at 6:46 am

    klo blog ninja udah jebol ga bisa di apa”in yah,,,
    masa beli baru syang blog yng lama nya ntr mao di apain,,,

  22. aksesoris, cinderamata kayu, miniatur kayu says:
    November 1, 2011 at 4:59 pm

    you are truly a just right webmaster. The web site loading velocity is incredible. It sort of feels that you’re doing any distinctive trick. In addition, The contents are masterpiece. you’ve performed a magnificent process in this matter!

  23. bobby_cool says:
    November 18, 2011 at 4:40 am

    om, biar irit tapi tetep kenceng, gmn caranya?
    mtr ane ninja R taun 97
    thx

  24. Batara says:
    March 19, 2012 at 7:06 pm

    Irit Kenceng..?
    Ditarik pakai jet aja brad..Hhahahaha
    dimana” klo motor irit mah akibat’nya ga awet gan,,pengen irit tapi motor gampang jebol.?

  25. wong sodron says:
    March 22, 2012 at 12:21 am

    tapi ninja di drag napa kadang kalah ama matic gan… gmana bisa gitu…?? kadang sama RX-king mutus… okelah ninja lo jarak jauh udah pasti joss…






Leave a Reply


Foto Gila Minggu ini

Posted by Ferry Mangunsong via FB fans page

Wadooohh.. Ada Herri Saputer.. (Sapu Terbang)

Index Berita

Sensasi Matik Yamaha Sasar Pesisir Pedesaan

Test Ride Pulsar Berhadiah Mobil, Motor dan iPad

TVS Motor Community Jabar Kunjungi Pabrik TVS

Mabua Harley Davison Semarang Terbesar Di Indonesia

APP KTM Touring De Jabar Singgahi Tangkuban Perahu

Moto Sport

Stoner Dan Rossi Teringat Insiden Jerez 2011
Stoner Dan Rossi Teringat Insiden Jerez 2011
May 23, 2012

Dalam waktu yang bersamaan, dua pebalap itu teringat insiden yang membuat mereka terjatuh karena kesalahan Rossi saat menyusul Stoner. Rossi terjatuh karena kehilangan grip ban nya dan menghajar motor Stoner yang berada di sebelah luar nya.

Lorenzo Tak Takut Lagi Dengan Hujan
Lorenzo Tak Takut Lagi Dengan Hujan
May 22, 2012

Sejak 2002 lalu, dia tak pernah berdiri di podium di setiap balapan basah sampai akhirnya dia berhasil menempati posisi ketiga di GP Indianapolis pada 2008. Akhirnya dia berhasil meraih kemenangan pertamanya di balapan basah pada 2011 tahun lalu di Jerez.

Video News

V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
January 20, 2012

Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.

Facebook

Twitter

Tips

Stasioner Kekecilan Bikin Pelumasan Enggak Sempurna

Beberapa pengendara motora mungkin merasa nyaman dengan setingan putaran (rpm) mesin rendah. Alasannya sih klasik, agar mesin terdengar halus atau biar gak boros bahan bakar.

Pakai Roller BeAT di Kymco Bikin Tarikan Makin Asik

Part pendongkrak performa khusus skutik-skutik keluaran Kymco bisa dipastikan jarang ada di pasaran. Tapi bukan berarti pengendara skutik asal Taiwan tersebut harus pasrah.

Ganti Stang Bajaj Pulsar

Biasanya pemilik motor tersebut akan mengubah bagian yang kurang nyaman tersebut. Kali ini masalah yang membuat kurang nyaman adalah masalah riding position.