Menurut Didi Nurhadi sang tuner yang sekaligus juragan bengkel D2M Hasil Kebon di kawasan Kalimalang, Jakarta Timur ini, kaburator Yamaha F1ZR masih cukup mumpuni untuk menghasilkan lari dan akselerasi F1ZR jadi lebih enteng. Masalahnya banyak juga dari kalangan bikers yang pingin F1ZR nya bisa lari lebih enteng, ngatasinnya dengan mengganti karburator bawaan dengan produk aftermarket.
“Kalau untuk harian dan mesin masih standar, kaburator bawaan F1ZR jangan pernah diganti. Karena kaburator standarnya masih cukup mumpuni kok. Jadi gak perlu diganti,” ungkap Didi.
Karburatornya masih menggunakan bawaannya F1ZR, tapi masih gak ada larinya, gimana yaa?
Untuk urusan yang satu ini, Didi punya cara tersendiri ngatasin masalah F1ZR yang mulai gak enak diajak bermanuver dan berakselerasi. Langkahnya adalah naikan kompresi motornya dengan melepas paking head dan taikin pilot jet antara 28 sampai 35 serta tak ketinggalan rubah timingnya juga.
“Untuk harian mesin standar, cukup lepas paking headnya aja dan langsung lem, gw jamin gak bocor. Hal ini buat naikin kompresi mesin,” jelas juragan D2M Hasil Kebon.
“Selain itu, naikin pilot jet serta rubah timingnya, maksimal 5 drajad aja. Kalau cuma ngejar enteng dan enak dibawa lari gunain aja pilot jet dibawah 30, tapi semua tergantung pada karakter yang bawa, karena feeling setiap orang itu beda-beda, jadi kudu dapetin seting yang pas,” jelas putra Betawi Kalimalang ini.
#Rubrik ini dipersembahkan oleh EVALUBE, Pelumas berteknologi yang berhasil mendapatkan kepercayaan sebagai merek paling direkomendasikan konsumen untuk pelumas motor.
10 Tahun Di Indonesia, 7 Juta Unit Mio Tersebar Di Indonesia
Yamaha Siap Luncurkan Empat Moge, TMax Punya Kans Launching Duluan
Fino Edisi Batik, Cuma Ada 6000 Unit
Musim 2013 Yamaha Cup Race (YCR) di Sirkuit Brigif yang punya latar belakang pegunungan itu, Yamaha memulai langkah pertamanya pembentukan new race culture yang lebih professional. Kiblatnya balapan di kelas Asia dan Eropa.
Dalam kondisi yang sulit dan temperature yang dingin serta sebagian trek basah, pembalap QMMF Anthony West bertarung dengan berani dan berhasil menyelesaikan balapan di posisi 9 di Moto2 Le Mans, Perancis.
Sebuah potongan menakjubkan dari sejarah balapan sepeda motor. Sebuah video berdurasi 45 menit bercerita tentang balapan di akhir 80an, dikemas apik oleh Televisi Inggris ITV 4 channel.
Salah satu bagian dari modifikasi supermoto adalah penggantian swing arm atau lengan ayun. Model dan harga jadi salah satu acuan sebelum memilih swing arm biar tampilan motor tambah keren.
yoi mantaff… RXZ kapan neh… full review dan tips donk
nais inpoh bro.. kebeneran motor aye F1ZR nihh.. hehehe..
hidup 2 takers
men bengkel lu sbelah mana? fizr 9w rembes oli mesinya.. swara kasar parah.. pulusnya abis brp itu kira2? 0hya kipas mesin 9w j9 9k ada.. ada yang jual 9k ya? ngaruh 9k tu buat tarikan?
[...] Source: http://gilamotor.com/2010/04/karburator-f1zr-cukup-mumpuni/ [...]
gimana buat mtor standar bisa lebih kenceng larinya tanpa hrus ngorek?
nice info
jok gw punya mtr fiz r udh gw drag kin tp gw masih susah cari setingan karbu nya ad tips gk bro????
I welcome all comments, but i am possessing problems undering anything you could be seeking to say
Mz nmpang nnya,klau mw dbwt mtΘr F1zr jd semi msin nya,apa aja sich yg hruz dgnti..?
Tks
pak boz,,fiz ku klau ditarik gasnya kok malah molor gmn?? kta org2 bengkel blang angin2nya kurang besar & kudu dirammer.
seumpama klau di ganti karburator RXZ, NINJA, atau NSR SP tnpa mengganti manipolnya gmn??
kenceng kenCengan yOOk…
gue pke karburator lokal tpi ga ada tarikan,apalagi kalau pilternya ga d kasih anging ataw ga d bolongin hrus gmana itu bos……….