Profil Bengkel

Ivan’s Custom : Dari Perorangan Sampai Corporate

April 12, 2010
Ivan’s Custom : Dari Perorangan Sampai Corporate

Ivan’s Custom : Dari Perorangan Sampai Corporate
Finishing cat merupakan pekerjaan rutin Ivan saat pertama kali bengkelnya berdiri pada Agustus 2002 silam dengan nama Ivan’s Custom. Dengan modal ilmu seni grafisnya yang sudah dimiliki sejak duduk dibangku sekolah, pria kelahiran September 1975 ini mulai berani membuka usaha sendiri.
“Pertama kali garap Vespa temen yang minta di air brush Balada Nabi Nuh sekitar tahun 99. Karena dia taunya gw bisa grafis, akhirnya dia percayain tuh kerjaan sama gw. Berbekal itulah pekerjaan ngurusin cat motor akhirnya terus berlanjut,” papar lelaki bernama lengkap Ivan Suarso ini.
Memasuki tahun kedua, Ivan Custom mulai berani melangkah lebih jauh dengan memperluas cakupan kerjanya. Pada 2004 Ivan mulai masuk dalam dunia modifikasi motor, kendati saat itu ilmu modifikasinya terbilang masih sangat minim. Namun berkat tekad dan tak kenal kata tak bisa, lelaki kelahiran Kota Gudeg ini terus belajar untuk memperdalam ilmu modifikasinya.
“Awal masuk dunia modifikasi gw ngerjain fairing buat Tigi dari bahan fiber. Karena dulunya masih belajar, gw cuma bikin fairing aja belum berani ke modifikasi ekstream. Dan seiring berjalannya waktu, sekarang apa aja gw jabanin.”
Bicara masalah bahan yang digunakan, Ivan memang lebih memilih menggunakan fiber ketimbang plat, alasannya karena tak semua orang yang memodifikasi motornya mau merombak mesinnya. “Karena kalo pake plat, penambahan bobot lebih berat ketimbang pake fiber, jadi untuk mempertahankan akselerasi dan tenaga motor yang dimodif pake plat, kudu ada perubahan mesin dan kebanyakan mereka gak mau,” jelas Ivan.
“Rencana untuk menggunakan plat sih ada. Tapi sekarang gw masih mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan serta baik dan buruknya kalo pake plat,” tambahnya.
Bengkel yang berlokasi di Jl. Punto Dewo 58, Kutuwates 07/08 Sinduadi, Sleman, Jogyakarta dengan lima awak bengkel ini tak hanya mengerjakan pesanan modifikasi dari perorangan saja, tapi banyak perusahaan juga datang ke bengkel ini untuk urusan modifikasi motor.
“Banyak juga sih perusahaan yang datang minta dimodifikasi motornya sesuai kebutuhan perusahaan. Mulai dari motor patroli pemadam kebakaran sampai air brush untuk branding produk di motor,” papar lelaki yang pernah mengenyam kuliah advertising ini.
Bicara masalah prestasi, memang bengkel ini terbilang minim piala. Pasalnya sang juragan enggan ikut dalam ajang kontes modifikasi.
“Kontes modifikasi, jarang mas. Masalahnya biayanya lumayan mahal kalo pake biaya bengkel. Mending untuk memenuhi kebutuhan bengkel aja dulu.”
“Dulu sih pernah ikut di Jakarta, minder juga sih karena kitakan bengkel baru, masih anak bawang, Udah gitu kita head to head sama rumah modifikasi 909 Hot Matic yang udah lebih punya nama, kita makin ciut aja. Tapi Alhamdulillah menang,” pungkasnya sambil tertawa.
Ivan’s Custom
Punto Dewo 58, Kutuwates 07/08 Sinduadi, Sleman, Jogyakarta.
081 392 392 975

Finishing cat merupakan pekerjaan rutin Ivan saat pertama kali bengkelnya berdiri pada Agustus 2002 silam. Dengan modal ilmu seni grafisnya yang sudah dimiliki sejak duduk dibangku sekolah, pria kelahiran September 1975 ini mulai berani membuka usaha sendiri.

“Pertama kali garap Vespa temen yang minta di air brush Balada Nabi Nuh sekitar tahun 99. Karena dia taunya gw bisa grafis, akhirnya dia percayain tuh kerjaan sama gw. Berbekal itulah pekerjaan ngurusin cat motor akhirnya terus berlanjut,” papar lelaki bernama lengkap Ivan Soelarso ini.

Memasuki tahun kedua, Ivan mulai berani melangkah lebih jauh dengan memperluas cakupan kerjanya. Pada 2004 Ivan mulai masuk dalam dunia modifikasi motor dan begkelnya pun mulai menyandang nama sebagai Ivan’s Custom. Kendati saat itu ilmu modifikasinya terbilang masih sangat minim, namun berkat tekad dan tak kenal kata tak bisa, lelaki kelahiran Kota Gudeg, Jogya, ini terus belajar untuk memperdalam ilmu modifikasinya.

“Awal masuk dunia modifikasi gw ngerjain fairing buat TIger dari bahan fiber. Karena dulunya masih belajar, gw cuma bikin fairing aja belum berani ke modifikasi ekstream. Dan seiring berjalannya waktu, sekarang apa aja gw jabanin.”

Bicara masalah bahan yang digunakan, Ivan memang lebih memilih menggunakan fiber ketimbang plat, alasannya karena tak semua orang yang memodifikasi motornya mau merombak mesinnya juga. “Karena kalo pake plat, penambahan bobot motor lebih besar ketimbang pake fiber, jadi untuk mempertahankan akselerasi dan tenaga motor yang dimodif pake plat, kudu ada perubahan mesin dan sebagian dari mereka gak mau, makanya gw lebih memilih fiber,” jelas Ivan.

“Rencana untuk menggunakan plat sih ada. Tapi sekarang gw masih mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan serta baik dan buruknya kalo pake plat,” tambah lelaki yang rada serius tapi santai ini.

Bengkel yang berlokasi di Jl. Punto Dewo 58, Kutuwates 07/08 Sinduadi, Sleman, Jogyakarta dengan lima awak bengkel ini, tak hanya mengerjakan pesanan modifikasi dari perorangan saja, tapi perusahaan juga banyak  yang datang ke bengkel Ivan’s Custom untuk urusan modifikasi motor.

“Banyak juga sih corporasi yang datang minta dimodifikasi motornya sesuai kebutuhan perusahaan. Mulai dari motor patroli pemadam kebakaran sampai air brush untuk branding produk di motor,” papar lelaki yang pernah mengenyam kuliah advertising ini.

Bicara masalah prestasi lomba, memang bengkel ini terbilang minim piala. Pasalnya sang juragan enggan ikut dalam ajang kontes modifikasi.

“Kontes modifikasi, jarang mas. Masalahnya biayanya lumayan mahal kalo pake biaya bengkel. Mending untuk memenuhi kebutuhan bengkel aja dulu.”

“Dulu sih pernah ikut di Jakarta, minder juga sih karena kitakan bengkel baru, masih anak bawang. Udah gitu kita head to head sama rumah modifikasi 909 Hot Matic Bandung yang udah lebih punya nama, kita makin ciut aja. Tapi Alhamdulillah menang,” pungkasnya sambil tertawa.

Kini Ivan’s Custom makin yakin untuk terus mengembangkan kreasinya dalam dunia modifikasi motor di masa depan.

Ivan’s Custom

Jl. Punto Dewo 58, Kutuwates 07/08 Sinduadi, Sleman, Jogyakarta.

081 392 392 975



Berita terkait:

  1. BOW Spesialis Body Custom : Dari Byson Sampai CB1000R
  2. WMC Racing Line : Dari CBR Sampai Aprilia
  3. JJ Airbrush : Dari Produsen Motor Sampai Kulkas
  4. Ton’s Chrome : Dari Chopper Sampe Low Rider
  5. Kahanan Motor Menantang Tauco Custom



3 Responses to “Ivan’s Custom : Dari Perorangan Sampai Corporate”

  1. kisanak says:

    itu yg jap style warna putih .. basenya thunder 250 ya ???
    mantep tuh !!

  2. andika says:

    soal harga gmn tuh???

    kapan2 aku mampir tempatmu bro….

  3. haryo_JoTC says:

    woyoooooooo bengkelnya si ipan go public…salut bro…maju terus






Leave a Reply


Foto Gila Minggu ini

Posted by Fuad Arsyadi Gendut via FB fans page

Motor berbahan bakar nasi nih bro..

Moto Sport

Stoner Tunggu Kedatangan Si Kecil
Stoner Tunggu Kedatangan Si Kecil
February 6, 2012

Diakui Stoner, sejauh ini hasil dan kinerja motornya sudah cukup positif, dan mereka hanya perlu menunggu dan melihat apa yang mereka miliki pada tes berikutnya.

Pasukan Honda Siap Ukir Prestasi di Arena Balap Nasional
Pasukan Honda Siap Ukir Prestasi di Arena Balap Nasional
February 5, 2012

Dukungan terhadap tim yang tahun lalu hanya 20 tim, tahun ini meningkat menjadi 26 tim. Sebanyak 7 tim akan berlaga di Indoprix dan 19 tim di Motoprix.

Video News

V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
January 20, 2012

Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.

Facebook

Twitter

Tips

Ganti Oli Transmisi Matik Biar Gearbox Jadi Lebih Awet

Layaknya motor lainnya, motor matik juga punya gearbox walaupun enggak serumit motor manual. Nah bagian ini tentunya membutuhkan perawatan dengan cara mengganti oli transmisi secara berkala.

Substitusi Kampas Rem Depan Kymco

Para pecinta motor asal Taiwan, Kymco, mengaku bahwa mereka adalah kumpulan orang yang “kurang waras”. Pasalnya, meski tak mendapat dukungan dari ATPM tapi mereka masih tetap setia dengan Kymco.

Cara Pasang Bracket Box di Byson

Seperti beberapa motor lainnya, Yamaha Byson memiliki keterbatasan ruang penyimpanan barang bawaan. Untuk sebagian orang, kondisi ini disiasati dengan memasangkan box di bagian belakang Byson.