Dua malam di Losail International Circuit, Qatar, pada 18 dan 19 Maret mendatang akan menjadi kesempatan terakhir bagi para pembalap dan seluruh tim balap MotoGP untuk menemukan setingan mesin terbaik mereka. Sebelum mereka berlaga di ajang balap MotoGP 2010 pada 11 April mendatang.
Valentino Rossi yang masih memimpin perolehan waktu tercepat dalam dua sesi uji coba dan mencatat rekor waktu baru di Sepang, akan berusaha untuk kembali mencatat waktu tercepat dalam sesi uji coba nanti. Selain itu, sesi uji coba di sirkuit Losail, Qatar nanti merupakan persiapan terakhir Rossi dan tim untuk meraih tropi mahkota juara ke 10 pada musim balap MotoGP 2010.
Selain itu, sesi uji coba ini akan menjadi lebih seignifikan bagi rekan satu tim Rossi di Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo. Pasalnya setelah melewati sesi uji coba di Sepang akibat cidera berkepanjangan di tangan, kemajuan positif dalam sesi uji coba nanti sangat penting bagi Lorenzo untuk menuju juara MotoGP 2010.
Begitu juga halnya dengan duo pembalap dari tim Ducati Marlboro, Casey Stoner dan Nicky Hayden. Sesi uji coba di Losail ini akan menjadi persiapan terakhir bagi mereka setelah melewati sesi uji coba di Sepang kemarin. Sementara duo Repsol Honda, Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso ingin mengakhiri sesi uji coba di Qatar nanti dengan upaya yang tinggi. Demikian halnya dengan tim Suzuki yang pada musim ini motor pembalap mereka Alvaro Bautista dan Loris Capirossi, akan dihiasi dengan livery Rizla Suzuki.
Mio J Dibanrol Mulai Rp 11.99 Juta
Sambut Valentine Day, Yamaha Gelar Fino Fashion Nation
Suzuki Segarkan Tampilan Sky Drive
Dukungan terhadap tim yang tahun lalu hanya 20 tim, tahun ini meningkat menjadi 26 tim. Sebanyak 7 tim akan berlaga di Indoprix dan 19 tim di Motoprix.
Seperti dilansir dari laman Crash.net akhir Januari lalu, Yamaha secara resmi mengumumkan penandatanganan kerjasama dengan JX Nippon Oil & Energy Corporation (Eneos) pada musim balap MotoGP 2012.
Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.
Layaknya motor lainnya, motor matik juga punya gearbox walaupun enggak serumit motor manual. Nah bagian ini tentunya membutuhkan perawatan dengan cara mengganti oli transmisi secara berkala.
Para pecinta motor asal Taiwan, Kymco, mengaku bahwa mereka adalah kumpulan orang yang “kurang waras”. Pasalnya, meski tak mendapat dukungan dari ATPM tapi mereka masih tetap setia dengan Kymco.
Seperti beberapa motor lainnya, Yamaha Byson memiliki keterbatasan ruang penyimpanan barang bawaan. Untuk sebagian orang, kondisi ini disiasati dengan memasangkan box di bagian belakang Byson.