News

Karat Bikin Baut Susah Dilepas

March 2, 2010
Karat Bikin Baut Susah Dilepas

Menggunakan produk asli atau original dari pabrikan, memang terkadang lebih menguntungkan ketimbang menggunakan produk AsPal. Pasalnya menggunakan part original atau genuine part biasanya akan lebih awet karena kwalitasnya sudah terjamin oleh pabrikan.

Namun terkadang ada juga produk KW yang tak kalah awet, tergantung pembeli yang beruntung mendapatkan produk dengan kwalitas yang lumayan bagus.

Sering terjadi pada pengendara motor yang kurang memperhatikan kondisi motornya secara detil, adalah mengalami baut macet. Itu karena saking awetnya part original yang digunakan. Tapi saat mau dibuka untuk dilakukan penggantian part,  bautnya malah macet dan susah untuk dilepas.

“Lupa untuk mengontrolnya. Saya pikir masih bagus, sampe sekarang dipakainya masih enak, padahal udah lebih dari 3 tahun. Karena bautnya susah dibuka, meski sudah disemprotkan cairan WD tapi masih lengket, jadi terpaksa di bor,” jelas Indra Bachtiar warga Rawajati, Jakarta Selatan, saat akan mengganti kampas rem depannya.

Kondisi ini terjadi karena korosi pada ulir baut bagian dalam. Korosi yang mengakibatkan karat membuat part seperti menyatu dan susah dipisahkan. Terjadinya korosi banyak penyebabnya, sebut saja air hujan dan kotoran yang melekat. Atau bahkan air dari cucian motor yang bercampur sabun. Reaksi kimia ini membuat kedua komponen yang harusnya mudah dipisahkan solah telah mengikat janji sehidup semati.

Untuk menghindari terjadinya kondisi ini, ada baiknya anda kontrol setiap setahun sekali. Agar korosi yang terjadi dibagian dalam tak makin parah. “Ada baiknya di cek tiap 6 bulan atau setahun sekali biar enggak kayak gini. Ngecek dan ngencengin baut sendiri gampangkan, jadi gak perlu ke bengkel,” jelas Ayung yang sedang menangani motor Indra.

“Ini sering terjadi karena produk asli memang awet, tapi kalau enggak sering di kontrol jadi bikin susah,” pungkas Ayung.

#Rubrik ini dipersembahkan oleh EVALUBE, Pelumas berteknologi yang berhasil mendapatkan kepercayaan sebagai merek paling direkomendasikan konsumen untuk pelumas motor.



Foto Gila Minggu ini

Posted by Ferry Mangunsong via FB fans page

Wadooohh.. Ada Herri Saputer.. (Sapu Terbang)

Moto Sport

Stoner Dan Rossi Teringat Insiden Jerez 2011
Stoner Dan Rossi Teringat Insiden Jerez 2011
May 23, 2012

Dalam waktu yang bersamaan, dua pebalap itu teringat insiden yang membuat mereka terjatuh karena kesalahan Rossi saat menyusul Stoner. Rossi terjatuh karena kehilangan grip ban nya dan menghajar motor Stoner yang berada di sebelah luar nya.

Lorenzo Tak Takut Lagi Dengan Hujan
Lorenzo Tak Takut Lagi Dengan Hujan
May 22, 2012

Sejak 2002 lalu, dia tak pernah berdiri di podium di setiap balapan basah sampai akhirnya dia berhasil menempati posisi ketiga di GP Indianapolis pada 2008. Akhirnya dia berhasil meraih kemenangan pertamanya di balapan basah pada 2011 tahun lalu di Jerez.

Video News

V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
January 20, 2012

Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.

Facebook

Twitter

Tips

Stasioner Kekecilan Bikin Pelumasan Enggak Sempurna

Beberapa pengendara motora mungkin merasa nyaman dengan setingan putaran (rpm) mesin rendah. Alasannya sih klasik, agar mesin terdengar halus atau biar gak boros bahan bakar.

Pakai Roller BeAT di Kymco Bikin Tarikan Makin Asik

Part pendongkrak performa khusus skutik-skutik keluaran Kymco bisa dipastikan jarang ada di pasaran. Tapi bukan berarti pengendara skutik asal Taiwan tersebut harus pasrah.

Ganti Stang Bajaj Pulsar

Biasanya pemilik motor tersebut akan mengubah bagian yang kurang nyaman tersebut. Kali ini masalah yang membuat kurang nyaman adalah masalah riding position.