Pada tahun lalu Aprilia merilis varian RSV4 Factory, motor ngebut bertenaga V4 yang dipakai oleh para pembalap World Superbike, komplit dengan suspensi yahud dan mahal dari Ohlins, plus roda velg alumunium serta bodi fiber. Nah, kini pabrikan yang bermarkas di kota Noale ini bersiap merilis varian standar dari RSV4, namun dengan spesifikasi yang tentu lebih bersahabat dengan jumlah tabungan para bikers.
Tapi jangan keburu melihat sebelah mata, spesifikasi asli dari RSV4 Factory seperti frame dan swingarm, sistem electronic serta karakter tenaga ngebut 180-horsepower dari mesin V4 tetap hadir di motor ini. Berbekal tenaga 999cc, nih motor memiliki injeksi dobel/dual, kompresi 13:1 dan fitur pilihan untuk penyesuaian power di street, sport, atau track.
Meski gak pake suspensi Ohlins, nih motor tetap oke kok dengan suspensi 43mm dari Showa dan Sachs untuk bagian belakang motor. Biar neken bujet, Aprilia menawarkan bodi motor dari bahan plastik, bukan fiber.
Fairingnya didisain oleh Jose Gonzales, ciri khas pantat alias buntut nih motor tetep dipertahankan.. Max Biaggi sudah ngetes varian RSV4 dengan memenangi World Superbike di Brno dan beberapa kali finis di podium. Tunggu saja tahun depan, nih motor siap dipasarkan mendunia!
Berita terkait:
Mio J Dibanrol Mulai Rp 11.99 Juta
Sambut Valentine Day, Yamaha Gelar Fino Fashion Nation
Suzuki Segarkan Tampilan Sky Drive
Dukungan terhadap tim yang tahun lalu hanya 20 tim, tahun ini meningkat menjadi 26 tim. Sebanyak 7 tim akan berlaga di Indoprix dan 19 tim di Motoprix.
Seperti dilansir dari laman Crash.net akhir Januari lalu, Yamaha secara resmi mengumumkan penandatanganan kerjasama dengan JX Nippon Oil & Energy Corporation (Eneos) pada musim balap MotoGP 2012.
Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.
Layaknya motor lainnya, motor matik juga punya gearbox walaupun enggak serumit motor manual. Nah bagian ini tentunya membutuhkan perawatan dengan cara mengganti oli transmisi secara berkala.
Para pecinta motor asal Taiwan, Kymco, mengaku bahwa mereka adalah kumpulan orang yang “kurang waras”. Pasalnya, meski tak mendapat dukungan dari ATPM tapi mereka masih tetap setia dengan Kymco.
Seperti beberapa motor lainnya, Yamaha Byson memiliki keterbatasan ruang penyimpanan barang bawaan. Untuk sebagian orang, kondisi ini disiasati dengan memasangkan box di bagian belakang Byson.
Mudahan mampir ke Indonesia nie motor…
Amin…
bs ajah sih smp indonesia nih mtr tp yg pst hrgnya selangit….