Legends

Geoff Duke – Legenda dan Pelopor GP dari Britannia

November 16, 2009
Geoff Duke – Legenda dan Pelopor GP dari Britannia

Geoff Duke yang bernama lengkap Geoffrey Ernest Duke OBE adalah legendanya pembalap motoGP Inggris. Terlahir di St Helens, Lancashire, 29 Maret 1923, Duke mendominasi balapan motor di era 1950an, memenangi enam gelar juara dunia dan lima kali kejuaraan balapan Isle Man TT.

17-Geoff Duke

Ia mulai menebar pesona di arena balapan ketika memenangi balapan Senior Clubmans TT 1949 dan Senior Manx Grand Prix, menjadi superstar balapan motor pertama setelah paska perang dunia II. Julukannya di trek balap, ‘the Duke’.

Di arena GP, Duke meraih gelar juara dunia GP 500, pada tahun 1951 (satu tahun setelah debutnya pada tahun 1950), 1953, 1954, dan 1955. Selama karirnya di GP 500, ia merebut kemenangan sebanyak 22 seri, ia juga memenangi GP 350cc sebanyak 11 seri. Juara dunia pertamanya direbut bersama Norton, sedangkan tiga gelar sesudahnya, 1953, 1954, 1955 direbutnya bersama pabrikan asal Italia, Gilera. Ia juga pembalap pertama yang mampu meraih gelar juara dunia secara berturut-turut.

geofduke51-5-2

Uniknya, Duke juka dikenal sebagai pembalap pertama yang memakai pakaian balap satu set. Ia sendiri yang meminta tukang jahit langganannya untuk menjahit pakaian balapnya yang kelak menjadi pakaian balap standar yang dipakai pembalap dunia seperti Rossi dan lainnya saat ini.

Prestasi  yang ciamik dan sumbangsihnya pada dunia balap, Duke  mendapat penghargaan Sportsman of the Year pada 1951,  RAC Segrave Trophy[6] dan mendapat penghargaan Order of the British Empire pada tahun 1953. Terutama di Isle of Man, Duke sangat dihormati berkat berbagai rekor yang dicetaknya. Nama Duke ditasbihkan di tiga tikungan tajam di sirkuit tersebut.

poto bareng Duke (kiri) dan Simmoncelli

Foto bareng Duke (kiri) dan Simmoncelli

FIM turut menghormatinya dengan menempatkannya sebagai salah satu dari barisan legenda GP pada tahun 2002.  Pensiun balapan, ia beralih menjadi pebisnis. Anaknya bahkan sukses sebagai pemilik rumah produksi untuk video motorsport.

Prestasi
•    1950 Debut GP 500 dan meraih peringkat 2 dunia dengan motor Norton, sekaligus runner up GP 350cc
•    1951 Juara dunia GP 500cc dan GP 350cc dengan motor Norton
•    1952 Juara dunia GP 350cc dengan motor Norton
•    1953 Juara dunia GP 500cc dengan motor Gilera
•    1954 Juara dunia GP 500cc dengan motor Gilera
•    1955 Juara dunia GP 500cc dengan motor Gilera
•    1956 Membalap di GP 500cc, Duke dilarang tampil di dua seri pembuka GP karena ikut serta dalam aksi menuntut bayaran yang lebih baik bagi pembalap privateer
•    1957 Terpaksa melewatkan 6 seri GP 500 karena cidera
•    1958 Pindah ke BMW di GP 500, membela Norton di GP 350cc. Berada di peringkat ketiga di kedua kelas tersebut
•    1959 Peringkat 4 GP 350cc dan peringkat 5 GP 500cc bersama Norton, musim ini menjadi musim terakhir Duke di kejuaraan GP.



Foto Gila Minggu ini

Posted by Ferry Mangunsong via FB fans page

Wadooohh.. Ada Herri Saputer.. (Sapu Terbang)

Moto Sport

Alasan Stoner Pensiun Dari MotoGP
Alasan Stoner Pensiun Dari MotoGP
May 18, 2012

Stoner yang semula membantah rumor bahwa dia akan mengakhiri karirnya di MotoGP di akhir musim 2012, akhirnya hal itu diakuinya. Juara dunia MtoGP dua kali itu merasa bahwa MotoGP sudah banyak berubah dan dia sudah tak bisa menikmatinya lagi seperti musim-musim sebelumnya.

L.A Lights Road Race Seri 1 Majalengka: Sirkuit Merana, Chupenk Tetap Juara
L.A Lights Road Race Seri 1 Majalengka: Sirkuit Merana, Chupenk Tetap Juara
May 15, 2012

Montesz Sport Club (MSC) selaku penyandang klub even dari Pengda IMI Jawa Barat kembali menggelar hajatan balapan di sirkuit GGM Majalengka, Jawa barat.

Video News

V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
V-Max Jadi Tunggangan Ghost Rider
January 20, 2012

Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.

Facebook

Twitter

Tips

Stasioner Kekecilan Bikin Pelumasan Enggak Sempurna

Beberapa pengendara motora mungkin merasa nyaman dengan setingan putaran (rpm) mesin rendah. Alasannya sih klasik, agar mesin terdengar halus atau biar gak boros bahan bakar.

Pakai Roller BeAT di Kymco Bikin Tarikan Makin Asik

Part pendongkrak performa khusus skutik-skutik keluaran Kymco bisa dipastikan jarang ada di pasaran. Tapi bukan berarti pengendara skutik asal Taiwan tersebut harus pasrah.

Ganti Stang Bajaj Pulsar

Biasanya pemilik motor tersebut akan mengubah bagian yang kurang nyaman tersebut. Kali ini masalah yang membuat kurang nyaman adalah masalah riding position.