Konsultasi

Memahami Dua Hal Bernama Rake dan Trail

August 24, 2009

Q: Bro, ada pertanyaan nih, apa sih rake dan trail? Seberapa pentingnya dua hal tersebut pada motor yang kita kendarai? Trims!

Berry, Kemang, DKI Jakarta

A: Alo Bro, dua benda ajib bernama rake dan trail memang tak bisa terpisahkan dari bentuk dan kenyamanan sebuah motor. Ketika kita sedang punya mimpi ingin membangun sebuah motor di garasi, pemahaman atas rake dan trail sangat krusial. Butuh pemahaman dan kalkulasi tepat untuk rake dan trail di sebuah motor.

Pada intinya sih, ‘rake’ berhubungan dengan sudut kemiringan shock depan, dan ‘trail’ berhubungan dengan posisi as roda depan. Kedua aspek ini akan berpengaruh kepada kestabilan dan ‘handling behaviour’ dari motor kita. Rake menentukan seberapa besar roda depan terkoordinasi dengan kemudi. Ini salah satu faktor yang menentukan karakteristik kemudi dari motor kita, apakah under steering/berat ataupun over steering/ringan. Semakin besar sudut rake, sudut radius putarnya semakin besar sehingga kurang nyaman ketika bermanuver.

Posisi stang untuk motor balap dan kros sejajar dengan posisi shockbreaker, tetapi untuk motor cruiser, posisi kemiringan stang tidak selalu sama dengan posisi kemiringan shockbreaker. Contoh umum, Yamaha Dragstar 1100 memakai rake yang besar 35 derajat, dengan Yamaha YZF-R1 yang hanya 24 derajat. Lalu YZR500 sudut rakenya 22-23 derajat hanya selisih satu derajat, tetapi ekstrem balapan membuat perbedaan yang besar.

Rake yang semakin kecil membuat manuver semakin baik dan cocok untuk motorkros dan motor balap karena lebih lincah. Bagi motor turing seperti Dragstar, bobot distribusi bebannya memakai rake besar, sehingga lebih nyaman untuk perjalanan jauh. Tentu semakin ekstrem derajat rake akan membuat kita sulit sekali mengendarai motor dalam kondisi apapun. Bahkan bisa berbahaya, di wilayah hukum polantas AS, penggunaan derajat rake tidak sesuai standar dianggap ilegal dan melanggar hukum di beberapa negara bagian.

Tetapi tak hanya rake yang memiliki peran penting dalam karakteristik motor, trail juga penting. Terletak di antara segitiga stang dan as roda, trail sangat menentukan stabilitas sebuah motor. Menghitung ukuran trail cukup sulit, tetapi pada umumnya trail secara langsung dipengaruhi oleh rake dan segitiga stang dan juga bagaimana shockbreaker/garpu ditempatkan di dalam segitiga stang. Jika kita melihat dari atas segitiga stang, maka dapat menemukan bahwa shockbreaker atau garpu beberapa senti didepan steering head. Motor dengan trail yang tinggi akan lebih stabil, tetapi akan berpengaruh pada kelincahan motornya. Nah, dari situ bakal ditemukan kegunaan dari setiap motor dalam berbagai medan.

#Rubrik ini dipersembahkan oleh EVALUBE, Pelumas berteknologi yang berhasil mendapatkan kepercayaan sebagai merek paling direkomendasikan konsumen untuk pelumas motor.

Silahkan kirim pertanyaan Anda dengan klik disini

Foto Gila Minggu ini

Wadooohh.. Ada Herri Saputer.. (Sapu Terbang)