Di era klasik balapan MotoGP, Carlo Ubbiali menjadi pembalap yang begitu mendominasi balap motor 125cc dan 250cc. Terlahir di Bergamo, 22 September 1929, pembalap Italia ini berkiprah pertama kalinya di balapan Kejuaraan Dunia tahun 1949, meraih gelar pertamanya pada tahun 1951. Selanjutnya total sembilan gelar dalam berbagai kelas dikoleksinya sebelum akhirnya pensiun pada tahun 1960.
Bersama tim balap MV Agusta, Ubbiali memenangi World Championship for Mondial pada tahun 1951. Ia menjadi pembalap terbaik MV Augusta. Dimana ia memenangi gelar 125cc lima kali dan 250cc tiga kali, serta juara di kedua kelas tersebut pada tahun 1956, 1959, dan 1960. Saking berbakatnya, ia tak pernah jatuh dalam kecelakaan serius selama 12 tahun karir membalapnya.
Ia pensiun di umur 30 tahun, pada saat fisiknya masih begitu prima. Hingga era Giacomo Agostini, ia didaulat sebagai pembalap Italia terbaik yang pernah ada. Sembilan gelar yang diraihnya menempatkannya sebagai legenda balap motor Grand Prix oleh FIM pada tahun 2001 bersama legenda balap motor lainnya, Agostini dan Ángel Nieto.
Mio J Dibanrol Mulai Rp 11.99 Juta
Sambut Valentine Day, Yamaha Gelar Fino Fashion Nation
Suzuki Segarkan Tampilan Sky Drive
Dukungan terhadap tim yang tahun lalu hanya 20 tim, tahun ini meningkat menjadi 26 tim. Sebanyak 7 tim akan berlaga di Indoprix dan 19 tim di Motoprix.
Seperti dilansir dari laman Crash.net akhir Januari lalu, Yamaha secara resmi mengumumkan penandatanganan kerjasama dengan JX Nippon Oil & Energy Corporation (Eneos) pada musim balap MotoGP 2012.
Dalam film ini, Jhonny Blaze alias Ghost Rider yang berujuang untuk melepaskan kutukan dan menyelamatkan putranya yang dibawa oleh iblis, kini tak lagi menggunakan motor Harley-Davidson, tapi menggunakan Yamaha V-Max.
Layaknya motor lainnya, motor matik juga punya gearbox walaupun enggak serumit motor manual. Nah bagian ini tentunya membutuhkan perawatan dengan cara mengganti oli transmisi secara berkala.
Para pecinta motor asal Taiwan, Kymco, mengaku bahwa mereka adalah kumpulan orang yang “kurang waras”. Pasalnya, meski tak mendapat dukungan dari ATPM tapi mereka masih tetap setia dengan Kymco.
Seperti beberapa motor lainnya, Yamaha Byson memiliki keterbatasan ruang penyimpanan barang bawaan. Untuk sebagian orang, kondisi ini disiasati dengan memasangkan box di bagian belakang Byson.